共享单车蓝海变红海,淘汰赛开始后行业发展会怎样?

作者:卞海川 责任编辑:卞海川 2017.07.09 17:14 来源:通信世界网

通信世界网消息(CWW)现在这个时代,我们不得不承认是一个共享的时代,共享时代标志性的产物共享单车在2016年开始火爆,据中国自行车协会官网报道,2016年近20家品牌投放了约200万辆共享单车,而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。“野蛮生长”的背后,共享单车的淘汰期也已经来临。

淘汰赛开始的背后,告诉我们什么道理

一家瞄准重庆市场的共享单车品牌——悟空单车宣布退出共享单车市场。悟空单车创始人雷厚义坦言,短短5个月,悟空单车就宣布退出共享单车市场。

对于退市,悟空单车CEO雷厚义向媒体解释主要有三个原因,首先是合伙人模式失败,其次是融资问题以及供应链和人才问题。

除了上述问题,笔者认为,要想在共享单车领域站稳脚跟,一定要在三个方面有所建树,产品、运营以及资本支撑,大多数单车企业都是冲着“风口”进入行业,但其实当炮灰的几率远远大于共享经济的机遇。

对于小公司来说,资金的支持远远比不上单车第一梯队,但就这一点而言,其企业规模就很难做大,共享单车的风投时期已经过去,没有了品牌效应,产品特点,技术支撑的小众创业者要想生存下去实在很难。

这也许只是一个开始,未来有可能会有越来越多的共享单车企业倒下,行业正在逐渐洗牌,共享单车究竟还有多大的发展空间?

第一梯队持续发力,资金加码全球化扩张

在摩拜单车完成超6亿美元融资后三周,7月6日ofo小黄车再次刷新行业最高融资纪录,确认已获得新一轮超7亿美元融资,与摩拜的融资用途一样,ofo也计划将资金加码在全球化扩张上。

毫无疑问,摩拜和ofo凭借着绝对的市场优势成为了共享单车的第一梯队,彼此的竞争也最为激烈。

得技术者得天下,未来属于物联网

可以说目前处于第一梯队的摩拜和ofo真正比拼的不是谁的融资多,谁能把营销做好,当前共享单车龙头之争已经逐渐演变为一部智能锁的争斗。

目前,共享单车智能锁将普遍使用NB-IOT技术。据悉,ofo新型智能锁使用的是中国电信的网络、华为的模块,加入北斗和GPS。不仅对ofo来说是一次飞跃,对于整个共享单车乃至物联网行业都颇具意义

NB-IoT是目前共享单车企业都要研究的一个课题,广覆盖、海量连接、低功耗的特点让其和共享单车的智能锁完美融合,任何新型的技术应用,都需要时间和数据去调教打磨,但建立在这两者之上的数据之争和技术之战,必将是共享单车下阶段比拼的重中之重。

如今的共享单车已到了弱者出局,强者火并的局势, ofo和摩拜已然亮剑,“橙黄”大战的结果如何?让我们拭目以待。


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