ofo薛辰宇:未来的单车一定是智能的

作者:卞海川 责任编辑:刘婷宜 2017.08.15 17:50 来源:通信世界全媒体

共享单车解决了人们出行“最后一公里”的问题,全球已经有千万数量级的共享单车,服务了全球数亿用户。对数量庞大的共享单车实现智能调度依赖先进的物联网、人工智能与大数据技术。为了解ofo的物联网发展战略,通信世界全媒体记者采访了ofo高级总监薛辰宇。

多平台共同研发 新技术应用逐步实现

薛辰宇表示,近期,ofo与中国电信、华为达成合作,中国电信将为ofo提供网络基础,华为将为ofo提供NB-IoT芯片,并提供网络技术支持。华为专家表示,华为与中国电信携手打造了覆盖最广的NB-IoT商用网络,同时在芯片、IoT平台、云计算大数据以及应用生态领域展开了深入合作。

据了解,目前共享单车行业普遍使用的是基于2G网络制式的智能锁,存在覆盖能力有限、连接容量低、功耗高等问题,NB-IoT技术拥有广覆盖、大连接、低功耗和低成本等优势,可以解决共享单车面临的较多难题。

谈到NB-IoT技术时,薛辰宇认为,每种网络制式都有价值,NB-IoT的价值在于能做低功耗的待机,假如智能锁快没有电时,完全可以把所有的网络制式全切断只保留NB-IoT,这样两三年内都可以对其进行“资产管理”,跟踪每一辆车的位置。“窄带物联网最大的特点是低功耗,所以窄带物联网一定会引入共享单车行业,对共享单车而言,其他网络制式也有价值,共享单车是多种网络制式的融合。”薛辰宇表示。

截至目前,北京街头有ofo投放的不同车型、不同锁型的单车,薛辰宇还向记者透露,NB-IoT制式的共享单车已经量产,目前在逐步投放。

在用户体验方面,薛辰宇指出,新技术的应用会让用户的开锁体验越来越好。另外,在机械锁时代ofo始终没法解决定位问题,不过随着智能锁的普及,ofo的定位问题也得到了解决。据了解,目前ofo智能锁有GPS、GLONASS和北斗定位系统,可以方便用户快捷方便地找到单车。

人为破坏在减少,要看到共享单车的正向意义

谈到共享单车遭到人为破坏问题时,薛辰宇说:“新一代的智能锁较之前已经有很大的进步,每个产品都有一个发展过程,从几百万投放量来看,单车被破坏的比例还是非常小的,要看到单车出行的正向意义,比如共享单车对天津GDP的拉动是有目共睹的。”的确,共享单车有一定的创新性和社会公益性,应以长远发展和包容的眼光来看待,在单车管理上也要给予其充足时间。

目前,在大数据技术的应用下,共享单车的投放、运营、调运变得越来越智慧,使用者、单车、道路和停车场的匹配度越来越高。用户也能在合适的时间找到合适的车,对于破损车辆的维修、再利用和报废处理也变得越来越科学。

从共享经济的角度出发,薛辰宇认为,共享经济目前只适用于共享单车,至少共享单车是一个可以验证的经济形态。ofo无论是研发还是运维的经验都比较丰富,未来将建成“城市大共享”平台,和更多的合作伙伴一起探讨。

在管理方面,薛辰宇也向记者透露,最新量产投放的智能锁已经可以使用“电子围栏”技术,是共享单车中惟一一家通过通州区政府测试的企业,未来能否用这项技术解决交通堵塞还是值得期待的。薛辰宇告诉记者,在单车上面,智能有许多种的表现形式,目前大多数人只看到了车和锁两个方面,单车是一种简单的车联网,未来的单车一定是智能的。


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