近年来智能网联汽车快速发展，促使芯片需求量大增，不过由于疫情等因素，芯片供应链屡受冲击，“缺芯”已成为制约汽车产业发展的重要原因之一。
大众汽车董事会采购主管 Murat Aksel 告诉德国《汽车周刊》，大众汽车不再认为芯片短缺会在 2023 年结束，这家德国汽车制造商正在为供应链中断的“新常态”做准备。
Aksel 称：“对新产能的投资现在已经步入正轨，但在 2023 年之前（包括 2023 年），半导体可能仍然存在结构性短缺，”他补充说，“这是一个结构性问题，不可能这么快解决。”
Aksel 还称，线束的供应在俄乌冲突后出现短缺，不过这个问题现在已经解决。
然而，Aksel 警告说，“过去两年我们在供应链中看到的情况，这是新的常态。”他补充说，大众汽车正在大力投资于早期检测。“随着新的地缘政治问题的出现，如果有的话，它将变得更加复杂和具有挑战性。”
