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分享时代“平台经济”的展望
通信世界网
作者:王春晖       2016年6月27日 14:34
共享经济 互联网+ 供给侧

通信世界网消息(CWW)自从2011年《时代》周刊把“共享经济”列为“十大改变世界的创意”之一以来,共享经济模式也成为“互联网+”时代最热门的话题之一。2015年9月10日国务院总理李克强出席夏季达沃斯开幕式时,专门提到了“分享经济”一词,他指出,目前全球分享经济呈快速发展态势,是拉动经济增长的新路子,通过分享、协作方式搞创和业创新,门槛更低、成本更小、速度更快,这有利于拓展我国分享经济的新领域,让更多的人参与进来。党的十八届五中全会公报明确指出“发展分享经济”,这是第一次将“分享经济”写入党的全会决议中,这标志着分享经济正式列入党和国家的战略规划。笔者认为,分享经济将引发新一轮“平台企业”的诞生。

分享经济与所有权变革

移动互联网时代,个人或企业通过互联网平台将闲置或未被充分利用的财产和资源等,就近向需求者提供快捷便利的服务,互联网平台对供需进行资源组织和调度管理,形成事实上的平台组织。“分享经济”作为互联网时代下的新经济形态,正在改变传统所有权的经济模式。

在分享经济时代,所有权经济已经不再重要,取而代之的将是使用权经济,使用权要比所有权更重要。正像科斯的《权利行使说》所表述的,产权体现的不是人与物的关系,而是人与人之间的关系。产权理论所要决定的是存在的合法权利,而不是所有者拥有的合法权利。

平台经济的特征与前景

移动互联网时代的“平台经济”主要指一种双边或多边的虚拟或现实的交易场所,平台本身不生产服务或产品,平台的法律性质属于第三方居间的法律关系,其可以促成双方或多方供求之间的交易,通过收取恰当的费用或赚取差价而获得收益。比如Uber是世界上最大的出租车公司,却没有一辆汽车;Facebook是全球最大的媒体公司,却不创造内容;阿里巴巴是世界上最大的零售商,但没有自己的商品和库存;Airbnb是最大的旅行房屋租赁社区,而他们没有自己的房产。

根据互联网协会分享经济委员会发布的《中国分享经济发展报告2016》显示,中国分享经济市场规模2015年就已达到19560亿元,而且中国参与分享经济活动总人数目前超过5亿人。

微笑曲线与产业协同一体化平台

当我们提到制造业的平台模式时,就会想到宏碁集团创办人施振荣于1992年提出的著名商业理论—“微笑曲线”,因其较为贴切地诠释了工业化生产模式中产业分工问题而备受业界认可,已经成为诸多企业的发展哲学。

“微笑曲线”有三个空间。一是生产制造环节,该环节总是处在产业链上的低利润环节,在国际产业分工体系中,发达国家的企业往往占据着研发与设计、营销与服务的产业链高端位置,发展中国家的厂商则被挤压在低利润区的生产与制造环节。在国际产业分工体系中走向产业链高端位置,向“微笑曲线”两端延伸,已成为发展中国家制造厂商们的最高目标。

在网络平台时代,企业可以不再纠缠“微笑曲线”这个难题。因为,制造业传统意义上的价值创造和分配模式正在发生转变,借助于互联网平台,企业、客户及利益相关方纷纷参与到价值创造、价值传递及价值实现等生产制造的各个环节。“互联网+协同供应链”不仅是“信息共享”,还将广泛开展“物理共享”,从而形成新产业链融合的价值创造和分享模式,开创全新的共享经济,并带动“大众创业”和“万众创新”的新模式。

分享经济为供给侧改革提供了可能

中央不断强调供给侧结构性改革的重要性,提出去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的任务和减少无效供给、扩大有效供给的目标。共享经济作为一种新的经济模式,在化解产能过剩和扩大供给方面不断给人新的思考。

传统经济学理论认为,有需求才会有供给,而只有供需达到平衡,才能保证经济生活的顺利进行。但在当前的经济形势下,由资源配置失衡导致的供需关系不平衡已经产生了一系列问题。以出租车行业为例,一方面私家车95%的时间都是闲置的,另一方面打车难仍然普遍存在。这就是有效供给与无效供给之间的矛盾。分享平台为供需之间随时随地提供车辆预约、沟通、服务、交易,可以短时间地实现整个流程,移动互联网时代的分享平台完全打破了传统出租车行业所面临的时空限制,使得车辆共享随时随地成为可能,这就有效解决了供需不平衡的问题。

“平台经济”的兴起为“大众创业”提供了一种新的思维和较为便捷的路径,即充分利用自身资源、使广大创业者可以通过互联网平台提供直接交易的渠道,同时可以不断降低初始投入成本,创新出更多的新商业模式和新的就业机会。通信世界网

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