贵阳货车帮技术中心

今年的数博会上，李克强总理在演讲中提到了一家企业，并对这家企业大加赞赏。

李克强总理说：“你们做的事很有意义，大数据、物联网等新技术最终都要为‘人’服务。”

这家企业来自贵阳经开区，名叫“货车帮”。它通过大数据接通“信息链”，方便“车找货、货找车”。目前，这个平台上已经聚合200多万会员，成为全国最大的货车综合服务平台。

聚集170多万货车司机、30多万货主

货车帮主要有两款软件，一个是“货车帮app”，供全国170多万货车司机使用，另一个是“物流qq”，供30多万货主使用。

据统计，我国货运行业中，九成左右都是个体户司机。在货车司机端，货车帮整合了大量的个体户司机，来自铜仁的李师傅就是其中一位。前一天，他才从铜仁运货到贵阳，打开手机app，李师傅就找到了返程的货源。

货车司机李载平告诉记者，货车帮这个软件给我们提供了很大的帮助，通过这个软件，货源踏实，心里踏实，成交率也很高。

而在货源端，货主先将货物送到物流公司，物流公司整合货物数量、目的地、运输价格等信息后，发布到“物流qq”上。在后台，货车帮运用大数据对信息进行处理，就近就地实现车辆与货源的精准匹配。

贵州文诚物流公司总经理汪小文说:“司机觉得价钱合适，路程合适，就把驾驶证、行驶证、电话等信息，编短信发给我们。我们就跟货主达成协议，就可以交易，现在最快的，挂上去一分钟都不要，马上就来电话了。”

数据服务国内300多个地级城市

去年年底，通过与阿里云合作，货车帮大数据平台能监测到每天的货运数量、交易额等，计算出“全国公路物流指数”，反应各省市区之间的物流活跃状况，而这些数据蕴藏着巨大的商业价值。

贵阳货车帮园区负责人赵强说，货车帮的“全国公路物流指数”从货物的类型上来看，农副产品占的比重一般超过50%，通过这个大数据的分析，我们现在对农副产品产生极大的关注。

现在，货车帮的产业链又从大数据平台延伸到智慧物流港、大型停车场、互联网金融、线上线下汽车配件销售等领域。今年年底，货车帮还将建成拥有800个坐席的呼叫中心。“为所有会员提供远程配货，以及远程救援，包括货运险、车险的销售，现在平均每天的服务量达到2万次以上。”贵阳货车帮呼叫中心经理李群说。

从2014年3月，在北京大数据招商引资大会上签约落户贵州，短短两年多时间，货车帮已经在贵阳小孟工业园区建起产业基地，服务网络覆盖国内300多个地级城市，员工队伍也从最初的200人扩大到3000人。

赵强说，这些成绩的取得离不开贵州省委、省政府及各级党委和政府的大力支持。

为中国节约燃油500亿元

现在，货车帮已在贵阳设立声讯中心，而且将总部设在贵阳。货车帮坚信通过所掌握的“中国公路物流指数”，一定可以促进物流运行与国民经济的关联性研究，为指导企业生产经营与投资等活动提供依据。

6月2日，走进“货车帮贵阳数字港”，敞亮、整洁、富有现代气息的大厅里，十几块蓝色大屏把大厅围了整整一圈，每天有超过500万条货源信息在这里滚动。

正对大门的屏幕，是货车帮与阿里云的合作项目，显示着“全国公路物流指数”。屏幕上，蓝色中国地图上每划过一颗流星，就意味着有货主与货车司机达成了一笔合作。

在地图左侧，“货物类型”的饼状图清晰显示出，6月2日这天农副产品占全天货运总量的52%。货车帮政府事务部总监刘赞民说，这就是具有商业价值的大数据，它通过平台产生。因为货车帮，贵阳已经成为当之无愧的中国货运物流枢纽中心。

两年多来，“货车帮”迅速发展。资料显示，2015年，货车帮认证车辆数为200万，为中国年节约燃油500亿元，业务范围由南方13个城市扩至全国。

不忘初心的坚守

事实上，货车帮与贵阳结缘，是因为货车帮创始人戴文建发现“贵阳真的在搞大数据”。得天独厚的发展环境，让戴文建带领着团队为重构中国公路物流产业生态而努力，加快实现用大数据改变未来的梦想。

在进入贵阳的两年多时间里，货车帮被越来越多的人熟知。

2015年，资本伴着鲜花和掌声席卷而来，货车帮获得腾讯、高瓴、钟鼎、DCM(戴胜资本)数亿元的超豪华A轮融资……浪潮澎湃，此时的戴文建却显得格外冷静。

2015年10月，戴文建飞到香港，前前后后来去近半年时间，目的是说服在全球最大金融机构之一美银美林银行的董事总经理、亚洲区工业部联席主管张远声加盟货车帮。

2016年3月底，“国际投行高管张远声出任货车帮CFO(首席财务官)低调布局供应链金融服务”的新闻在媒体刊登。

这一切并不是巧合，而是源于货车帮一直不忘初心的坚守。

货车帮整个团队认为，一个好企业应该是润滑剂，应该把产业中的资源协同起来。所以，货车帮的定位是服务物流人，做物流人的好帮手。

正是按照这样的理念，如今，贵阳货车帮已经打造出样板式的物流园。宽敞、整洁的物流园里有不仅停车场，还有免费的“司机公寓”和餐厅。

瞄准货车后服务市场

今年4月中旬，货车帮已经完成由元生资本领投，腾讯、DCM等跟投的3500万美元的A 轮融资。这轮融资过后，意味着货车帮的A轮融资（A轮、A 轮、A 轮）总额已经超过1亿美元。

据介绍，货车帮此前的投资方主要有腾讯、钟鼎创投、高瓴资本和DCM中国。此次A 领投方元生资本则由前腾讯投资董事总经理彭志坚离职创办。

有业内人士认为，货车帮致力于做中国公路物流的基础设施，为中长途货车提供“空车”与“货源”对接服务。但和其他同样做对接服务的货运App不同，货车帮不仅仅能够像滴滴一样在分享经济领域掘金，更是已经迈向了货车后服务市场。

对此，货车帮COO罗鹏说：“今年货车帮将深耕车辆后服务市场，目前新车、二手车交易已经全面上线。另外还将为货主和车主量身定做专属金融产品，网上商城、保险业务、ETC代缴代扣、油费代缴代扣、汽配、车辆维修、道路救援等业务也将陆续展开。”