通信世界网消息(CWW)9月18日,中国民航局飞标司副司长朱涛在新闻发布会上宣布,在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的第五次修订中,民航局放宽了对于飞机上使用便携式电子设备(PED)的规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。该修订版本将于 2017 年 10 月起实施。在此之前飞机上是杜绝乘客使用电子设备的,因为在飞机使用移动电子设备会导致飞机出现异常情况。
据悉,1958 年,美国联邦航空局(FAA)发现频率调制的无线接收机能对飞机的导航系统造成干扰。因此美国联邦航空局禁止飞机上使用助听器、电子词典等电子产品。随后手机产品兴起,也相应地被禁止开机使用。为保障乘客安全,全球的航空公司都禁止在飞机上使用电子设备。
上个月,笔者在乘坐海南航空时得知,飞机上已安装机载WiFi,乘客可以打开自己的电子设备链接飞机上的WiFi,进行联网操作。
国务院发布《中国制造2025》、《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》等系列政策措施,积极推动各行业各领域的深度融合,为我国航空机载通信事业的发展提供了良好的外部环境。
依稀记得去年的7月28日,中国信息通信研究院和中国民航科学技术研究院共同发起的机载公众通信联盟成立,工业和信息化部总工程师张峰在大会中指出,发展飞机上卫星移动通信业务已成为全球信息化的普遍发展趋势,当前我国航空机载通信事业面临前所未有的重要发展机遇。希望机载公众通信联盟能够认真贯彻落实国家各项政策部署,发挥好桥梁纽带作用,成为政府和企业的双向沟通平台,并建立健全运行机制,组织各成员单位共同研究、共同协商、共同发展。同时,也希望联盟成员发挥各自优势,共同推进航空机载通信可持续发展。
时隔一年,没想到机载WiFi取得了如此大的成就。近几年,有多家国内航空公司对外宣传在部分航线提供空中WiFi服务。有数据显示,截至2017年8月31日,加装WiFi设备的飞机仅有百余架,在国内3000架左右的机队中占比较小。截至2016年,美国有78%的航班提供空中WiFi服务,而中国却寥寥无几,但我们都相信随着民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的第五次修订的内容公布以后,国内航班提供机载WiFi服务的机率将大大提升。
随着机载WiFi服务的普及,也引来了很多问题,民航通讯方面专家李渊介绍,由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段,有可能产生谐波干扰。所以飞机上使用手机还是有一定的问题的。也有业内人士称,当前机上互联网等服务仍处于发展阶段,还难以实现空地互联,而推动飞机上使用手机对于机载互联网的发展起着重要的作用。