通信世界网消息（CWW）若干年前，就有企业提出“人、车、生活”的关系图，当时，人们已经清晰地意识到那些独立的个体终将融为一个整体。而整个行业要做的就是去掉彼此之间那若有若无的“顿号” ，追求无缝衔接的“人车生活”。
近年来，随着科技的向前推进，5G、智能、IOT等技术的日趋成熟，汽车行业迎来了新的机遇与挑战。不管是传统车企还是新兴公司，都在为更加智能的“人车生活”而努力。
5月21日，车联网科技企业蘑菇车联，在国家会议中心召开以“蘑菇，让车更聪明”为主题的战略发布会。
记者在现场了解到，有来自中央网信办、科技部、公安部、自然资源部、交通部、商务部等政府领导以及中国工程院院士赵沁平，一同开启蘑菇车联战略发布会的产品发布仪式。
蘑菇车联战略发布会启动仪式
蘑菇车联创的初心：用技术让车更聪明
在瞬息万变的场景切换中，人们与车总处于一种半掌控与半失控的关系中。半掌控在于对汽车的机械化与电动化的信心，而半失控在于场景移动过程中概率事件的不可预估。路况、天气、故障、事故、停车、加油等一系列随机问题，常常需要用户进行随机应变。新一代使用习惯的变化，也让越来越多用户倾向“全面委托”，不想花太多时间琢磨自己的车。
这些不可控的随机因素，早已超过了单一的制造范畴，而是整个外部使用场景复合叠加的结果。因此需要整个行业共同融合、通力协作，来针对性地提供系统化解决方案。
蘑菇车联成立于 2017 年 11 月，曾于2019 年 2 月完成 1.2 亿美元的 A 轮融资，由腾讯领投，由京东、黑马纵横、BAI（贝塔斯曼亚洲投资基金）、易鑫等投资机构和企业跟投。
蘑菇车联创始人兼CEO朱磊告诉记者，蘑菇车联的初心是想要“用技术让车更聪明，让车如同人一样来‘感知’和‘思考’，实现车与人连接、与环境连接、与服务连接。”
所以蘑菇车联主要是在智能硬件、操作系统、云、智能传感器等方面做技术研发和生产制造。
这次，蘑菇车联在汽车领域率先推出“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，并提供云、端、云+端的多元化开放服务，充分满足个人消费者及企业用户的定制化需求。
蘑菇车联创始人兼CEO朱磊演讲
汽车如何“更体贴”“更安全”“更有趣”
那么，具体而言，蘑菇车联“AI云+OS+智能终端+传感器”的解决方案是如何让车更聪明的呢？
首先，让车与人连接——让车“更懂我、更体贴”。蘑菇车联根据用户的不同使用习惯，为用户提供个性化车辆设置、多元化娱乐服务，让车“更懂我”。同时，具备免唤醒、主动交互、无感支付能力的智能助手，会适时提示用车建议，让车“更体贴”。
其次，让车与环境连接——让行车“更安全、更高效”。蘑菇车联通过车内外多传感器的融合感知，让用户享受到只有在部分中高端车型上才有的ADAS、DMS等驾驶辅助服务，让行车“更安全”；同时，AI云端的“蘑菇大脑”可以实时向用户提供交通信息和出行建议，让行车“更高效”。
第三，让车与服务连接——让用户的车生活“更有趣、更舒心”。海量内容服务、基于地理位置的实时社交等个性化服务，让用户的车生活变得“更有趣”；同时，蘑菇车联基于智能分析和服务网络，为用户提供高品质的用车服务体验，让用户的车生活“更舒心”。
而这次发布会上所推出的“AI云+OS+智能终端+传感器”车联网一体化解决方案，正是为了让车更聪明，让车与人、车与环境以及车与服务的连接更紧密，为用户带来无缝衔接的“人车生活”。
蘑菇车联的努力
蘑菇车联创始人兼CEO朱磊曾任百度垂直搜索技术委员会主席、滴滴出行副总裁、易车CTO，在出行与汽车领域有多年经验。
而蘑菇车联的核心团队则来自腾讯、百度、微软、华为、宝马等公司，在硬件架构、芯片设计、操作系统、深度学习和大规模神经网络应用方面有丰富经验。
朱磊介绍说，蘑菇车联自主研发了“蘑菇大脑”AI 云，具有海量设备连接和海量数据处理能力，能实现快速的云端场景构建、实时分析、智能决策，并提供开放的接入服务。
其车载操作系统蘑菇OS可以适配150多个汽车品牌的1000多款主流车型（包括燃油车和电动车），可以快速适配100多种传感器，兼容 ARM、X86 等多种硬件架构。
在成本方面，朱磊说，目前市场上具有辅助驾驶功能的车辆价格往往高达50-100万人民币，没有覆盖中国大部分的汽车消费群体，而蘑菇车联提供的解决方案可以把成本压缩在千元级别以内，从而让所有车型都能体验辅助驾驶功能。
蘑菇车联的目标客户包括个人消费者和企业，截至目前，蘑菇车联已经与5-6家主流主机厂达成合作，并在全国十多个省份开始销售。
