通信世界网消息（CWW）2月14日，Canalys在其对全球电动汽车市场的最新研究中表示，2021年全球电动汽车 (EV) 销量为650万辆，比2020年增长109%。电动汽车包括全电动和插电式混合动力乘用车。2021年，在缺芯的和新冠病毒的双重影响下，全球汽车市场总量仅增长4%，而电动汽车销量占乘用车总销量的9%。
报告指出，2021年电动车市场需求保持强劲。如果不受芯片短缺影响，全球每家汽车制造商将会售出更多电动车。具体来看，全球销售的电动汽车中有85%交付给中国大陆和欧洲的客户，2021年中国大陆电动汽车销量320万辆，占新车销量的15%；欧洲销售了230万辆电动汽车，占新车的19%；相比之下，虽然需求在增长，但2021年在美国售出的新车中只有4%是电动汽车，约535,000 辆。
全球销售的所有电动汽车中有一半是中国大陆的客户
2021年，中国大陆销售了超过320万辆电动汽车，占全球电动汽车销量的一半，比2020年销量多出200万辆，每个重要的细分市场每个月都会推出许多新车型，从小型廉价的城市汽车到主流高档轿车和SUV。
五菱宏光Mini EV依然是2021年中国大陆最畅销的EV车型；特斯拉的电动汽车占据了二、三名，且Model Y销量超过了Model 3；比亚迪扩大了其电动汽车的范围，并成为中国领先的电动汽车品牌，拥有多款受欢迎的全电动和插电式混合动力车型；2021年中国大陆电动汽车销量强劲的其他品牌包括永恒之塔、长安、奇瑞、力翔、欧瑞、荣威和小鹏。
欧洲仍然是电动汽车采用率最高的国家
传统汽车制造商越来越多地在欧洲实现其产品系列的电气化。电动汽车占2021年汽车总销量的19%，交付了 230 万辆汽车，特斯拉 Model 3是2021年欧洲最畅销的电动汽车，但大众汽车集团是电动汽车的领先制造商，奥迪、斯柯达和大众的几款车型都卖得很好。
“欧洲对电动汽车的需求持续强劲，在许多欧洲国家，电动汽车占新车销量的四分之一以上。”Canalys 分析师 Ashwin Amberkar 表示。
首批电动汽车皮卡将提振美国市场
美国的电动汽车销量继续落后于中国大陆和欧洲。2021年在美国销售的新车中只有4%是电动汽车，2021年推出了几款新电动汽车，销售势头和消费者兴趣正在增加，但特斯拉继续主导美国电动汽车销售，估计份额略低于60%。
“自2018年Model 3出货量增加以来，竞争对手的电动汽车销量远不及特斯拉在美国的销量，特斯拉在整个市场上的销量甚至超过了许多高端汽车品牌，”Canalys 副总裁兼首席分析师Chris Jones表示，皮卡车将在2022年为美国电动汽车市场带来巨大的推动力，Rivian 最早于2021年底交付，而福特和通用汽车分别对 F-150 Lightning 和 GMC Hummer 皮卡产生了浓厚的兴趣。
2021年顶级电动汽车制造商
特斯拉 以14%的份额引领全球电动汽车市场。Model Y于2021年在主要市场开始销售，并在中国大陆和美国迅速超越Model 3 。特斯拉汽车的生产线在中国大陆已经建立，并将于2022年上半年在欧洲开始生产，将专注于交付现有车型，而不是在2022年推出新车型。
大众汽车集团 以12%的市场份额位居第二。与2020年相比，它在2021年的电动汽车销量翻了一番，并在欧洲市场处于领先地位。集团近60%的电动汽车销量来自大众品牌，并得到奥迪、Cupra、保时捷、西雅特和斯柯达的大力支持，从而使其在一系列电动汽车领域占有一席之地。
上汽通用五菱以 11% 的份额位居第三。大获成功的仍是五菱宏光Mini EV，在中国大陆遥遥领先。上汽旗下宝骏、大通、名爵、荣威等电动汽车为其成功做出了贡献。
比亚迪以 9% 的份额位居第四，下半年表现尤为强劲。其电动汽车销量在2021年增长了200%以上，在中国大陆推出了十余款车型，其中一些有EV和PHEV版本。它还扩展到中国大陆以外。它在 2021 年底推出了基于其新 e-platform 3.0 的第一款车型，平台上将在 2022 年推出更多新车型。
Stellantis 以6%的市场份额排名第五。欧洲流行的紧凑型汽车的电动化版本是其成功的关键，标致、欧宝/沃克斯豪尔和菲亚特汽车都卖得很好。Stellantis将生产四个新的电动汽车平台，用于该集团14个品牌的车辆。
宝马集团 在2021年占据5%的份额，其电动汽车销量增长了70%，但输给了增长更快的竞争对手，其2021年最畅销的电动汽车是中国制造的BMW iX3，中国是其最大的用户市场。Mini Cooper SE是第二畅销的电动汽车，领先于老化的 BMW i3。
现代汽车集团在2021年占据了电动汽车市场5%的份额。现代和起亚的“双胞胎”车型表现良好。现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 于 2021 年年中推出，而现代 Kona 和起亚 Niro 在 2021 年销售良好。迄今为止，该集团比大多数竞争对手更好地应对了芯片短缺问题。
