通信世界网消息（CWW）通过调查车联网领域的产业生态、技术发展及专利态势，《车联网知识产权白皮书（2022年）》探索建立与我国车联网产业发展的总体高度和长远规划相适配的知识产权协同运用思路，营造有利于整合车联网产业链上下游技术和知识产权资源的创新服务模式和行业知识产权发展思路。
在我国车联网产业发展推进过程中，明确加强交通基础设施与信息基础设施统筹布局、协同建设，促进LTE-V2X规模部署。截至2022年5月，全球车联网领域专利申请累计达到125326件，主要申请人集中分布在传统车厂、汽车元器件企业、通信企业和互联网高科技企业。中国、美国、日本为智能网联汽车领域的主要技术原创国和目标市场国。
近些年随着通信技术、传感技术、计算技术等周边支撑技术不断发展成熟，车联网技术进入活跃阶段。尤其是随着5G概念提出，越来越多企业加入车联网领域技术创新和专利布局。白皮书内容显示，2015年前后，5G通信系统技术创新为实现自动驾驶提供了客观应用条件，大量V2X技术和自动驾驶相关技术创新高潮带动了该领域专利申请。我国申请人的布局优势主要体现在V2X技术方向，华为、中国信科/大唐、中兴等领先通信企业具有较大专利规模。全球 LTE-V2X 专利受理量地域分布情况表明，我国是受理 LTE-V2X 专利数量最多的国家。全球NR-V2X专利受理量地域分布情况表明，中国、美国、欧洲和韩国是 NR-V2X 技术相关专利的重要受理国。我国企业开展 NR-V2X 技术海外专利申请的企业主要有华为、中国信科/大唐、中兴等。
针对车联网知识产权发展，白皮书还提出了策略建议，包括：提升车联网行业协同创新能力，促进高质量专利产出；全面提升企业、高校、研究机构的专利保护能力；建立知识产权共享机制，推动产学研协同运用；建立面向全行业的知识产权风险应对机制。
