鼎桥LTE轨道交通方案精彩亮相CNTE,打造通信新平台

作者:​ 黄海峰 责任编辑:孟月 2017.06.22 15:57 来源:通信世界全媒体

近些年,随着轨道交通的飞速发展,传统的无线车地通信技术由于带宽受限、频段开放、多普勒频偏以及切换频繁等诸多先天缺陷,衍生出业务少、专网安全性能无法保障、数据传输质量低、产品投资价格高等问题,已无法满足车地宽带通信的需求。而轨交行业对车地无线通信系统的期望却是能够多业务承载,安全稳定,易维护,做到互联互通。

鼎桥通信技术有限公司(以下简称:鼎桥)凭借在作为TDD领域专业无线设备深厚的技术积累以及多年对通信应用的理解和实践,此次带来LTE轨道交通解决方案,鼎桥Witen一张网络承载CBTC,列调,PIS和CCTV,实现安全运营、便捷乘运和敏捷调度。

近日,鼎桥携LTE轨道交通综合承载无线网络方案亮相2017第六届中国国防信息化装备与技术展览会”。在此次展会上,鼎桥重点展示了鼎桥LTE轨道交通解决方案。

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鼎桥成立于2005年,在北京、上海和成都三地设立研发中心 员工1200人(88%+研发工程师),年均销售额超过40亿人民币。鼎桥专注TDD技术与产品的创新,技术积累超过十年, 是中国TDD领域中实力最强的企业。

鼎桥LTE轨道交通方案精彩亮相

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据现场工作人员介绍,鼎桥的方案具备多个优势。LTE承载CBTC系统,更安全更稳定。两张LTE网络同时承载CBTC信号,一个TAU接A网,另一个TAU接B网,一张网络瘫痪后CBTC通过另一张网络传输。Witen数据传输时延小于50ms,切换时延小于100ms,保障列车自动运行。

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LTE承载PIS和CCTV,实时信息广播和视频监控。Witen 最大支持下行100Mbps,上行50Mbps带宽。在高速状态下,小区边缘也能保证稳定的4Mbps上下行带宽,同时满足车载PIS和实时视频监控需求

事实上,LTE宽带集群,更高效更智能。在传统TETRA集群语音功能基础上,增加了智能化终端、 视频调度等能力,有效提高轨道交通信息化能力。行车调度员对列车员和车站值班员在紧急情况下进行指挥调度,车辆进出站时车站值班人员和列车员通过组呼交换信息。满足站台语音通信需求,同时使得环调、维调在视频通信下更便捷。

而鼎桥方案具备的融合调度系统,更高效的协同和调度。轨道交通调度系统承载于Witen调度系统之上,适配行业对调度系统的需求。与 PLMN,PSTN,VOIP 和第三方集群互通,和IVS、智真视频会议系统互通,让协同和调度更高效。

鼎桥方案的综合承载,实现高效的频谱利用率。还有多种QoS机制,从而保证业务质量。一,避免拥塞,保证设计带宽,做到在设计时确保列车运行在小区的近端和中端,保证无线带宽。限制每个小区接入的终端数量避免拥塞。二,最高优先级,保证列车控制信息稳定传输:CBTC具备最高优先级的专用QoS等级标签;信令业务传输能抢占其他业务的资源。三,不同业务定制QoS:不同QCI业务设置不同的资源配比;为GBR业务设置预留带宽。

此外鼎桥方案的专业性能,满足轨道交通行业需要;多级冗余,从而保证设备及系统高稳定性,可靠性能够高达99.999%。还有RAN sharing,从而充分利用CBTC双网提升可靠性,充分利用CBTC建设的A、B双网资源,A网大带宽综合承载网络,B网基站作为集群可靠性备份网络,B网基站通过RAN sharing集群接入终,端接入到A网核心网,不同终端不同管理,确保信号系统双网独立性。同时还实现数字化巡检运维和数字化移动办公。用LTE多媒体调度,从而同时提供集群语音、视频和数据,提高调度效率。

方案已有多个成功案例

鼎桥的方案在很多领域都有所实践,鼎桥无线宽带多媒体数字集群解决方案陆续在全球政务、公安、 地铁、电力、煤矿、 石油、机场、港口等行业广泛应用,宽带多媒体数字集群解决方案已服务于100多个国家,成功建设200多个行业专网。

比如,鼎桥的LTE轨道交通解决方案,已成功服务于郑州地铁1号线,实现了Witen一网承载PIS与CCTV多项业务。专用频点避免干扰。大覆盖,从而大大减少轨旁网络设备数量。高性能、高带宽从而保证视频流的实时、高带宽传输要求。易维护从而减少网络布网施工,便于后期维护。多网融合,可以同时支持多种业务共网承载。Qos,保证信号等高优先级业务的资源和性能。

鼎桥方案还成功运用于北京燕房线还有广州地铁、南京地铁。鼎桥成功中标广州地铁三条线路, 成为全球最大规模LTE宽带集 群地铁轨道交通项目,鼎桥技术标排名第一。2016年7月,成功中标南京地铁宁高二期线路,\


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