通信世界网消息（CWW）据了解，北京市政交通一卡通公司已经正式执行，乘车用户可以刷手机一卡通乘坐所有地铁线路，而刷手机乘车目前仍只支持具有NFC功能的手机，iPhone用户暂时不支持。
今年6月，北京地铁公司联合北京市政交通一卡通在房山线启动刷手机乘车试点项目。短短一个月试点期间，手机一卡通的新增开卡量即达到20万张，日均交易笔数达20万笔。8月14日，为了方便更多市民的出行体验，北京地铁将刷手机乘车服务扩展至全线路，这意味着市民只要开通手机一卡通，即可只携带手机畅行地铁。具体来说，用户的手机需要具有NFC功能，诸如小米5S、华为P10、三星Galaxy S8 Plus、魅族Pro6 Plus等手机，在出厂时即加载了可开通“手机公交”的安全芯片，持此类手机的用户仅需下载“北京一卡通”或手机品牌指定App即可在线完成开卡。其他手机品牌的用户需要将原手机SIM卡更换为具有一卡通功能的NFC-SIM卡后方可开通。苹果手机从iPhone 6系列开始已经支持NFC，苹果自家的Apple Pay就是基于NFC功能使用，但是由于NFC支付涉及到用户隐私和财产安全等问题，因此苹果并没有开放NFC接口给第三方应用开发商，所以在北京刷手机坐地铁iPhone目前不支持。
值得注意的是，手机一卡通除了可以刷手机乘坐北京公交、地铁外，在超市、便利店、快餐店、市政缴费、自动售货机等领域也可以使用。
此外，不同的手机刷卡的姿势也不尽相同，需以手机品牌商要求为准。有正面刷卡、背面刷卡以及 45 度角刷卡等方式。
目前，手机一卡通目前的每日刷卡交易量为20万左右，占北京地铁日交易量的2%，业内人士表示，目前北京、上海等一线城市的青年人已经习惯于使用手机进行移动支付，部分城市的地铁也已经开通了手机刷卡乘地铁这项功能，只是由于普及不够到位，以及部分中年用户群体不太了解使用方式，因此使用人群并不算太多，预计在3-5年后，在北京用手机刷地铁乘车的用户会出现大幅攀升。
其实NFC技术诞生已久，但由于缺乏应用场景一直不温不火。NFC技术全称近距离无线通讯技术，可以在几厘米之内做信息的交换，提供了一种简单、触控式的解决方案。移动支付市场一直被微信和支付宝二维码支付形式牢牢占据，NFC支付的加入，能否对目前的市场格局产生影响还不得而知，随着和北京地铁的合作，加上未来应用场景的不断增多后，NFC一定会有用武之地，在目前的“一线生机”下，NFC技术能否突出重围，还是要看日后政策的走向和普及程度对消费者的影响。
