通信世界网消息（CWW）近日，小鸣单车陷入经营危机。据《每日经济新闻》报道，小鸣单车内部人士表示，目前小鸣单车在全国范围内，线上系统、线下运营都仍然正常运作。小鸣单车90%以上的押金已经退还。另一方面，此前陷入押金难退的酷奇单车被客户告上法庭。
上周，分小鸣单车员工组建微信维权群向媒体爆料，小鸣单车实际控制人邓永豪失联，CEO陈宇莹已经离职，全体员工欠薪未付，公司裁员99%已经名存实亡。
爆料人称，公司实际控制人邓永豪已处于失联状态，各种方式联系不上。此外，小鸣单车 CEO 已离职，裁员 99%，公司名存实亡，且拖欠全体员工薪水。爆料还表示，小鸣单车的所有单车均出自凯路仕，邓永豪同时也是凯路仕董事长，没有任何招投标，供应商对比没有验收程序，纯属内部关联交易。
对此，小鸣单车内部人士表示，目前小鸣单车在全国范围内，线上系统、线下运营都仍然正常运作。“小鸣目前还在正常运行，电子围栏得到政府认可，可能会有进一步发展机会。”小鸣单车相关负责人表示。
对于押金问题，小鸣单车相关负责人表示，小鸣单车注册用户数量最高达600多万，90%以上已经完成了退款。不过，小鸣单车的经营存疑，小鸣单车公关人员称，“目前注册用户只剩几十万”。
对于针对邓永豪和凯路仕的质疑，邓永豪曾表示，“凯路仕的战略跟阿迪达斯类似，产品都是外包海外生产，目前制造基地主要在柬埔寨和葡萄牙，国内没有生产基地，怎么去帮助小鸣单车生产？而且凯路仕主要做铝合金、碳纤维的高端产品，售价基本在1000元以上，小鸣单车的售价，一般是几百元。实际上，小鸣单车有好几家供应商，但都跟凯路仕并没有什么关系。”
不过，多个信息源均指出，凯路仕有参与到小鸣单车的加工制造环节的痕迹。小鸣单车深圳办公室现场发现多箱未拆封的零配件产品。产品包装箱上客户栏清楚地写着“凯路仕”。其中一箱是30套的内涨随动闸，生产厂家是泰州友星。而泰州友星相关工作人员也向记者确认，公司通过凯路仕与小鸣单车有合作，供应的货品就是内涨随动闸。
另一方面，此前陷入押金难退的酷奇单车也有了新进展。杭州毛女士将酷奇单车杭州分公司和北京总公司一并告上法院，以欺诈消费者为由，要求押金退一赔三。酷奇杭州分公司为滨江法院所辖，11月28日，钱江晚报记者获悉，4天前，法院已经受理此案。
今年8月，毛女士第一次租用酷奇单车。交纳押金骑行了一段时间后，毛女士发现酷奇单车在市场上越来越少，到11月份她想退押金，发现APP后台已经清空了她押金缴纳的记录。随后毛女士将酷奇告上法庭。
代理律师林朋鸿表示，消费者与酷奇单车之间形成的是APP服务合同，现在是酷奇单方违约，涉嫌欺诈消费者，按照消法第55条应退一赔三，这就是此次起诉的思路。对于这起案子的走向，林律师预判因为金额小，退一赔三也不过千把元的事情，案件很有可能调解掉。
