通信世界网消息（CWW）“顺风车本是非常绿色的共享出行方式，它在不增加道路压力的情况下，撮合共同的出行需求，可以有效提高社会出行效率，缓解城市交通拥堵，降低空气污染。” 高德集团总裁刘振飞在“2018高德地图公益年启动暨顺风车功能上线发布会”上表示。但随着行业的发展，由于顺风车有巨大的发展潜力，刘振飞直言有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。
在3月27日，高德地图正式宣布推出顺风车业务，与其他顺风车平台抽取用户10%佣金不同的是，高德公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵，而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，以科技手段提升运力，从而提升社会出行效率，缓解城市交通拥堵。
据记者了解，高德公益顺风车平台于27日在成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。
“零”佣金，全局效率最优
高德地图如今拥有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。高德不仅拥有大量的用户出行需求，也有亿级的自驾车主用户，在使用场景上与顺风车具有非常高的契合度。
此外，高德在交通大数据、智能躲避拥堵、城市交通大脑等方面有深厚的积累，与顺风车业务相结合，可以为用户提供更优质的出行体验。刘振飞表示，“高德顺风车业务的推出，完全是顺势而为。” 作为阿里巴巴生态的一部分，高德顺风车还能提供成熟的移动支付和信用验证体系。
据高德地图共享出行负责人童遥介绍，高德地图还独创地将顺风拼车与道路供需预测、实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合起来，更好地匹配用户的出行需求，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。同时，高德还会借助城市交通大脑，通盘考虑城市全局，比如城市主干、支路的交通情况，从而为用户推荐全局最优的路线规划，提升城市出行效率，降低城市整体拥堵压力。“通过这些技术手段撮合现有出行需求，实现空座分享，就可以在不增加商业运力的情况下，将城市道路利用率提升1~3倍。” 童遥说。
高德顺风车在出行效率、安全、用户成本与司乘关系等方面具备了独特的优势。童遥表示：“在出行效率方面，高德顺风车可实现全局的更高效率，带来多方共赢；在安全方面，高德顺风车打造了全方位的安全保障服务。在车主审核方面，严格要求车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码上传和接受审核，并通过支付宝进行实名身份验证；在用户成本方面，高德不抽佣金，目前由第三方收取的服务费，也由高德来补贴；在司乘关系方面，由于高德公益顺风车不为营利，这就使得双方的关系更纯粹，能够营造更平等、更和谐的司乘关系。”
2018年“真”公益
在发布会上，刘振飞还公布了高德地图2018年公益计划，“今年将不断落实精准扶贫、绿色出行、身边公益以及用户公益成就平台等众多公益创新项目”。其中，公益顺风车就是践行绿色出行的重要项目。
刘振飞强调，科技是这个时代最大的公益，要有公益的心态，科技的手段。通过平台连接能力更有效率地使用资源，并不断降低公益门槛，唤醒更多人的公益之心。
高德地图开展旅游扶贫地图创新项目，在贫困地区景点开通扶贫直通车并促进亿级自驾用户开展乡村公益游。“目前旅游扶贫地图已在河南省落地启动，很快将覆盖全国。”刘振飞表示。
