通信世界网消息（CWW）历经酸甜苦辣，今天倍感欣慰——每年每月每天在北京都有无数场发布会，但10月16日在首汽智行的“行格不同”GoFun发布会上，这样的情绪几乎围绕了全场。会场两侧的照片墙，和开场前的PPT，也从侧面记录了短短不到三年时间内，GoFun出行成为国内最大共享汽车平台的令人动容的过程。
2016年2月26日，作为国内共享汽车的“吃螃蟹者”，GoFun出行正式上线，在不到三年的时间里实现全国65个城市、近3万车的车队规模，单车收入、单日订单、车行单屡次突破历史峰值。
首汽集团党委副书记、总经理高捷在致辞环节也感叹地说：“从1.0到今天发布的4.0，这不是简单的版本升级，是服务标准的不断提升，是出行方式的迭代和进化。这个平均年龄只有29岁的年轻团队，他们放弃了假日、不分黑夜与白昼，人车连轴转，在高压下创造出了无数不可能，他们用自己的坚持和梦想义无反顾的为用户打造了一个为人为之惊呼的线上线下共享出行平台，打磨出一个全新的出行模式。”
据悉，4.0版本产品更关注用户在共享汽车应用过程中的关键体验，在品牌视觉，应用交互、创新功能、运营规则、新技术应用等方面进行了系统性升级。
但这个版本的诞生过程并不容易。“从1.0、2.0、3.0到4.0，每一次的数字变化背后都是成千上亿次的线下运维、线上的实验和压力测试带来的经验和改善。”GoFun出行CEO谭奕对期间的精力印象深刻，“两年前的冬天我们的市场经理专门为GoFun搞了一次媒体加用户的吐槽会，共享汽车的APP其实产业链很长，牵扯到硬件、维护、客服等等环节，哪个环节出问题都会带来大量的投诉。所以我们一路走来经过产品硬件改善、APP改善、运营规则改善、运营网络化实施，再加上大量线下的工作，和不断的研发，才能让产品有了今天的成绩。”
GoFun出行CEO谭奕
GoFun首席人力资源官袁旬出场时，身后的PPT引来很多人拍照，她介绍，继百城千人、黄埔三期的招募令启动后，截止到今天GoFun已经集结了大量高科技人才，复合型的运营管理人才。“在没有对标的行业里面，我们也探索出适合共享汽车行业的发展和培养人才之道。”
GoFun首席人力资源官袁旬
而据GoFun出行首席技术官张晶称，在过去半年GoFun用户量净增长了350万，其中的92%以上都是自然增长用户。“我们花了半年的时间去精心打磨城市布局、运营规则以及运维体系，使得我们的所有城市在用户体验和运营效率方面都有了长足的进步。”
着眼用户全面体验实现六大功能突破
“共享出行正在从拼故事、拼规模的无差异化竞争时代，转向回归提升用户体验的核心课题上来。” 谭奕指出，当行业正在走出同置换经营的野蛮发展期，用户对共享出行就有了更精细化和个性化的体验需求 。发布会现场，谭奕详细介绍了身份极速验证，网点实景导航，随意还车服务，不计免赔按时计费等重要功能。这些创新从用户实际体验入手，充分还原用户使用场景，让用户从注册到用车还车的每一步都更简捷流畅，过度平滑。
值得一提的是，在本次版本更新中，GoFun出行融入了区块链技术增加“用车即挖矿”功能，成为行业内首个将共享汽车与区块链结合的平台。依托区块链技术，用户完成每天文明用车、签到、邀请好友等“小任务”后，就可以产生相应数量的能量方块，成为用户在平台上的数字资产，实现“用车即挖矿”。未来GoFun出行还会推出区块链钱包和区块链数据浏览器，提供更多有趣的体验。
GoFun4.0版本绝不仅是产品和体验上的突破，更是团队运营体系的关键升级。 据悉，“超停”功能是GoFun4.0版本中最新推出的服务功能，此功能上线后，用户不用再担心App上网点无车位的情况，大部分网点会开启无限量停车模式，只要合作的停车场上有空车位，在非GoFun出行专属的停车位上，用户也可还车。“此前用户每次用车前必须选好停车网点，一旦后续行程发生变化，还车则非常麻烦。更重要的是，用户还车便利性问题将直接影响其出行决策，在谭奕看来，“超停功能不止是体验上的升级，同时也关乎整个行业商业模式的合理性。”
4.0时代下的技术落地 领先业内平均水平近5年
在本次发布会上，GoFun出行还集中展示了其无人驾驶技术领域内的重要突破，在成都经开园区的GoFun出行实验基地，6个月前还处于实验室内测试的无人驾驶技术，已被成功应用于量产车上，其技术精密度获得大幅提升，并预计在2019年底将在成都实现1000台自动驾驶运营车辆的投入运营。
记者在现场的视频演示里看到，无人驾驶的GoFun可顺利地在传统2车位实现3辆车的间距只有5厘米的停靠，而且这一演示也迎来了现场的阵阵掌声。尤其亮眼的还有预约取车，APP下单，汽车自动行驶、规避障碍，到达约车人面前。
谭奕分享到，“目前共享汽车为无人驾驶技术提供了真实的应用落地场景，未来通过自动驾驶调度之后，无论是用户的停车体验，还是夜间调度降低人力成本，效率都将得到巨大提升，用户下车后可以做到一键泊车，智能化出行得到充分体现，这将为出行行业带来拐点。”
此外，GoFun出行还与广东佛山政务应用“智信禅城”区块链项目达成了合作，实现全国首次两个不同行业区块链项目的落地，开创了共享经济领域与政府企业区块链技术的首次尝试，通过信用传递及开放的多边共享，解决了用户数据、车辆数据、行车数据等多节点的信任、信用、安全、隐私等痛点。
“共享出行是一个没有捷径，没可能投机的行业，也正是因为行业这样的特殊性，其生存门槛也格外高，不仅要在战略上选对赛道，合理投入资源，还要耐得住寂寞，这是一个必将会影响国计民生的行业，”谭奕称，值得庆幸的是，GoFun出行从1.0到4.0时代不到两年的时间，无论是在技术储备、人才体系，还是在运营经验的积累上，正逐步与行业平均线拉开约差距，“但目前所呈现的一切都还是行业的初级形态，从GoFun出行完成向4.0时代的迈进，我们可以看到共享汽车行业正在进入精细化运营的关键转折期，一切才刚刚开始。”
