通信世界网消息（CWW）2月28日，在MWC2019上5GAA发表了“将移动世界与5G联系起来”的主题演讲。5GAA聚集了来自汽车，技术和电信行业的专家，解释了如何在走向5G的道路上部署“移动汽车到一切”（C-V2X）的通信技术如何塑造了未来的移动性。今天的LTE-V2X，最初的版本的C-V2X，在其商业化的边缘：允许车辆之间和周围的沟通，并与5G的增强一起，促进道路安全的大范围的改善。
“通过将移动生态系统的主要参与者聚集在一起，包括汽车、信息和通信技术行业的专业人士，5GAA不断努力为智能交通服务开发前瞻性解决方案。“诺基亚贝尔实验室5GAA副主席兼颠覆性创新项目负责人Thierry Klein强调说。“这些端到端的集成解决方案为所有道路使用者带来了增强的安全性、可持续性和便利性。 5GAA非常高兴能够开创一场更智能，更具互联性的移动世界的革命。”Thierry Klein补充道。
C-V2X通信是最先进的高速蜂窝通信平台，使车辆能够与路边基础设施相互通信，与其他道路使用者（如行人，骑自行车者和摩托车驾驶员）直接通过短程D2D或蜂窝网络进行通信。虽然已经广泛部署了基于C-V2X网络的解决方案，但D2D解决方案将于今年上市。因此，C-V2X平台可提供安全性，移动性，流量效率和环境效益。 C-V2X设有通往5G的演进路径，支持自动驾驶汽车的安全高效运行。
5GAA成员将率先推出C-V2X
许多5GAA成员在今年的MWC上宣布了突破性的使用案例。 5GAA成员Telefónica、Ericsson、Ficosa和Seat展示了由C-V2X直接通信支持的5G联网汽车用例，以便在城市中实现更安全的驾驶（例如，可检测到正在右转的骑车者或在斑马线上行人）。将这些用例变为现实的另一项关键技术是边缘计算。
此外，5GAA成员大陆集团和沃达丰正在共同努力，通过在首批5G部署中使用C-V2X直接通信和边缘计算，为骑自行车者和行人提供“数字安全防护”，以增强道路安全并保护所有道路使用者。 5G-Ready测试是在德国Aldenhoven的Vodafone 5G Mobility Lab的现实条件下进行的。
Rohde＆Schwarz宣布与汽车电子专家Vector合作开发C-V2X端到端应用层测试解决方案，以验证安全关键的V2X场景。这些公司的综合测试平台首次在MWC2019上展出。
作为欧洲C-Roads项目的一部分，德国电信已与捷克斯柯达汽车公司一起宣布首次C-V2X测试。
吉利还宣布计划于2021年与高通合作在中国推出首批量产的C-V2X车型。
高通还宣布推出首款5G汽车平台，同时支持C-V2X短程和长程模式，预计将于今年晚些时候开始采样，并计划于2021年投入生产。
C-V2X直接通信于2019年上市
包括来自几家供应商的直接通信C-V2X芯片正在批量生产中，并且多家无线电供应商已经将这些芯片集成到他们的汽车无线电产品中。 2019年是C-V2X直接通信技术在全球范围内商用的一年。此外，5GAA成员正在对C-V2X应用程序进行全面的互操作性测试。预计2020年中国开始在道路上进行大规模的部署；在当地法规允许时，其他地区也将迅速采取行动。
“福特已经准备好了迎接C-V2X。2022年，我们将在美国推出的所有新车型中部署这项技术。”福特汽车公司联合车辆和服务执行总监Don Butler说。
下一个里程碑：5G NR
C-V2X为D2D和网络通信提供了5G技术系列的明确演进途径。 这种演变的一部分是5G NR。
NR-V2X最终将通过使用5G NR与超可靠低延迟通信（URLLC）网络通信以及改进的短程D2D通信来确保自动驾驶车辆的安全运行。
“NR-V2X标准的制定将于2019年底完成; 最终在2023年完成。这将为连接的自动驾驶汽车提供新一代的使用案例。”5GAA首席技术官Maxime Flament说。
