通信世界网消息（CWW）6月12日上午，中国联通“2017~2018年干线光缆（G.654.E）集中采购”项目开标。根据现场公示的投标文件显示，投标企业的报价均高于中国联通给出的最高限价62元/芯公里。虽然截止目前中国联通尚未对外发布正式公告，但是根据招投标规则，此次流标已板上钉钉。此项目后续何时会再次组织采购，目前尚未可知。
据悉，去年5月，中国联通开始对G.654.E光纤进行技术入围测试。今年5月，中国联通正式启动G.654.E干线光缆集采。同时，这也是业内首次G.654.E光缆集采。根据集采招标公告，本次采购内容为G.654.E光缆及混缆约2971皮长公里。满足京汉广光缆湖南段等5条省级光缆线路建设需求。不过，就集采结果来看，并未如业内之前所愿给略显低迷的产业链带来希望之光。
何为G.654.E光纤？ G.654光纤原应用于海底光缆场景，其超低损耗特性适合海底超远距离传输需求。2013年业界开始制定G.654应用于陆地传输的标准即G.654.E。2016年9月ITU-TSG15全会上，G.654标准修订完成并通过，标志着应用于陆地高速传送系统的G.654.E光纤正式完成标准化工作。有业内知情人士透露，G.654.E被认为是面向5G部署，非常重要的新型光纤。由于该光纤的技术和工艺要求极高，目前市场价高于300元/芯公里。
无独有偶，运营商“低价集采”并非第一次发生，上一次被大众广泛讨论的低价集采事件发生在中国移动身上。今年3月，2019年中国移动普通光缆中标价格公布，价格相比去年同期"腰斩减半"，致使中标厂商“脸上在笑，心在滴血”。利润下降不说，还有相当一部分企业甚至为了入库亏钱接订单。
上周五，工信部刚刚发放了4张5G商用牌照，三大运营商和广电拿到了珍贵的“入场券”后，下一步该如何建网，则成了重中之重的挑战。今年初，三大运营商公布出的5G总投资约340亿，持充分谨慎态度。商用牌照的发放会在一定程度上改变这一现状。由于5G信号传输距离比4G短，预计未来全国5G基站数量要远超现有的4G基站。有专家预计，全国5G基站的数量最终可能会达到800万座以上。运营商将在5G网络建设中将总共投入1.2万亿元到1.5万亿元。
面对如此高昂的投资，即使是财大气粗的运营商也免不了“手头紧”，压低集采价格也是无奈之举。运营商低价集采向来为市场所诟病，低价竞争势必伤害市场竞争活力。而厂商低价应标，不仅不利于产业发展，如果因此产生造假等情况，则会给产业链带来更大的伤害。
5G投资巨大，而运营商难以拿出足够的资金，何解？有资深业内媒体人士给出了自己的意见：呼吁国家在税收、社会资源方面给予运营商必要的扶持，一定程度上缓解运营商的资金压力。与此同时，面对当前5G的巨额投资，也应该相对的拓宽5G建设思路，放开投资，如引入社会资本，出“力”或出“利”都是整个产业链和广大用户乐于看到的结果。
