Strategy Analytics动力总成、车身、安全及底盘服务（PBCS）最新发布的研究报告《汽车域控制器的兴起：何时、何地、如何?》指出，域控制器的渗透率将在2028年达到60%，但基于域/区域控制器架构的实施目前仍处于初级阶段，对集中架构的推动和域控制器的后续使用正在以不同的速度发生。
目前还没有大规模的汽车E/E架构的集中化，尽管有这样的意图，但实际的实施是在各个OEM零散基础上进行的。同样，我们也没看到针对基于域或基于区域的架构的协同努力。信息娱乐和ADAS域控制器的渗透推动了初步实施，动力总成市场的域控制器也随之加入。以电气化和自动驾驶为重点的特斯拉、蔚来、小鹏等非传统整车厂处于领先地位，而宝马、福特、丰田等传统整车厂则采取了更为保守的策略。
Strategy Analytics PBCS服务总监兼报告作者Asif Anwar表示：“电气化是推动新型汽车E/E架构发展的主要催化剂，并为座舱和ADAS域控制器提供了增长机会。此外，xEV动力总成域控制器的需求预计将推动车辆控制单元（VCUs）的引入。”Asif Anwar总结道：“来自Aptiv、Continental、Harman、 Visteon等公司的域控制器出货量将在2020-2025年间以63.3%的年复合增长率增长；对半导体计算资源以及相关内存和网络的相关需求将在2028年前为英飞凌、华为、NXP等提供半导体市场机遇；届时，市场规模将超过64亿美元。”
