通信世界网消息（CWW）9月16日，2021（第十八届）北京互联网大会在京都信苑饭店召开。会议围绕数字经济高速发展，把握数字时代战略机遇，以“网络赋能 智联未来·打造全球数字经济标杆城市”为主题，北京市相关领导及行业内外专家通过“线上+线下”方式齐聚一堂，共商行业发展新思路，共绘数字经济新蓝图。
突如其来的新冠肺炎疫情对中国汽车行业带来了巨大的冲击，但随着企业数字化转型升级步伐加快，汽车互联网行业正在迎来新趋势。在智慧北京建设发展论坛上，车好多集团公共事务部总监杨玉涛从汽车互联网产业介绍了汽车互联网平台新业态将成为推动汽车流通国内大循环的关键力量。他表示，未来全国数十万车商将接入互联网开放平台，二手车流通的互联网化是大势所趋，消费者使用互联网平台购车将成为新趋势。
以下是演讲全文：
大家好，下面我将就车好多集团在汽车领域的一些观点与大家进行分享。
汽车工业历经几百年的发展，目前正走在一个新旧交替动能转换的时点，我认为有两大革命将带汽车领域翻天覆地的变化和机遇。第一大革命是汽车流通领域电商化，随着消费观念的改变，电商基础设施的不断完善，线上购车将成为汽车流通的重要方式。第二大革命是新能源汽车，新能源汽车的革命既改变了汽车工业领域的竞争革局，也是2030年前实现碳达峰目标的重要手段。汽车流通电商化与发展新能源汽车的基因相通，电商平台可以与新能源车企合作共同打造覆盖全域的线上平台，其实两者做的是同一件事：让汽车消费更简单。
在这两个大变革中，我们也看到党和国家陆续出台政策不断引导行业发展：
一、政策红利促进汽车消费
党中央国务院高度重视汽车及二手车流通，习近平总书记在2020年明确指出“要积极稳定汽车等传统大宗消费”；李克强总理在2021年政府工作报告中明确指出“取消对二手车交易不合理限制”。 4月份，商务部、公安部、税务总局联合发布《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》，为二手车国内流通大循环带来重大政策红利。8月份，商务部部长王文涛表示，要扩大二手车流通，二手车今后是一个很大市场。鼓励二手车发展是国家汽车促消费政策重要方向，二手车市场的繁荣对于盘活汽车市场、促进汽车流通国内大循环意义重大。
二、互联网平台是推动汽车流通国内大循环的关键力量
接下来，我想分享对中国汽车市场的几个判断：
第一个判断：我国汽车市场已进入“存量+置换”阶段，二手车正成为促进汽车流通增长的新引擎
汽车产业是国民经济支柱性产业，虽然中国汽车产销量已连续12年蝉联全球第一，但是近几年却陷入负增长、低增长波动的低谷。截至6月底，全国汽车保有量突破2.92亿辆，我国正从汽车增量市场过渡至存量市场，置换需求成为拉动汽车消费重要力量。据统计，全国汽车平均置换率已超过37%，北京、上海等一线城市的置换率超过50%，据瓜子二手车一项抽样调查，仅13%的市民有新增购车需求，但32%的车主有置换需求。由此可见，二手车市场的繁荣对于盘活汽车市场、促进汽车流通国内大循环意义重大。
第二个判断：中国汽车市场前景广阔，尚有很大空间亟待拓展
一是从千人汽车保有量看：截至目前，我国千人汽车保有量接近200辆，仅略高于世界平均水平（170辆），而美国、日本分别达到800辆和600辆。初步测算，未来几年我国千人汽车保有量有望达到中等发达国家的280辆的水平，我国汽车市场尚有1.1亿辆的增长空间。
二是从新车与二手车销售结构看：2020年我国新车销售2531万辆，二手车交易1434万辆，二手车的销量仅为新车销量的57%，而美国、德国、日本这一比例分别高达3倍、2倍、1.4倍。按照欧美等汽车发达市场二手车年析出率普遍在10~20%测算，我国的二手车年交易量规模尚有800万-2000万辆的提升空间。
第三个判断：汽车互联网平台新业态将成为推动汽车流通国内大循环的关键力量
一是互联网平台的行业渗透率将逐年提高。据艾瑞咨询预测，未来三年，互联网平台将保持年均25%的增速，2021年行业渗透率将达到22%。我们初步测算2030年互联网平台渗透率将达到65%。互联网新经济平台已经成为促进二手车流通的强力助推器。我们也看到，美国跑出了一家领先的二手车电商企业CARVANA，市值超过3000亿元人民币，这也是我们要赶超的目标。我们对此非常有信心，中国的二手车市场还有巨大的空间。
二是全国数十万车商将接入互联网开放平台，二手车流通的互联网化大势所趋。车商在瓜子上开店，实现数字化转型，将为稳增长、保就业发挥重要作用。
三是消费者使用互联网平台购车将成为新趋势。2019年全国交易量的70%的客户曾在瓜子二手车询价、网上看车。目前瓜子二手车的日活量超过100万，使用电商平台买车已经成为消费者的重要选择渠道之一。我们判断，在2025年在互联网平台像购买普通商品一样购买汽车将成为消费者的普遍行为。
三、公司介绍
车好多集团成立于2015年，旗下拥有瓜子二手车、毛豆新车、瓜子养车三个品牌，目前已累计获得投资40亿美元，投资机构包括软银愿景基金、腾讯、云峰资本、 红杉资本、经纬中国、IDG资本、GIC等。今年6月，我司完成3亿美元新一轮融资，投后估值超过100亿美元。目前，车好多集团已经成为全国第一的汽车流通电商平台。我们刚刚发布新的价值观，我们的愿景是用户喜爱、客户信赖，成为全球第一的汽车交易和服务平台。
四、数字化赋能汽车流通国内大循环
如何让线上买卖二手车变得更简单？这是每个汽车电商参与者最重要的目标。我们认为需要四个方面的因素：
第一，要搭建线上生态，用互联网改造二手车行业生态；第二，开放自身能力，赋能中小车商；第三，打破二手车行业痛点，发展智能化定价和数字化检测；第四是构建诚信体系，消除消费者顾虑，建立二手车买卖互信。
在电商化方面，我们打造了一键下单、送车上门的纯线上服务，用户线上买车像在淘宝买衣服一样简单。
平台化方面，线上平台打破地区限制，扩大消费半径，使消费者可以通过互联网平台购买来自全国各地的车辆，打破线下销售模式的地域限制，有助于实现二手车在全国范围内的大循环。同时，瓜子二手车将基础设施能力免费开放给车商群体，加速车商的电商化进程，协助车商提升经营效率，特别是2020年帮助车商通过线上能力战胜了疫情影响。
在智能化方面，传统的二手车市场是典型的柠檬市场，缺乏标准，造成价格偏离价值严重，盈利模式单一；由于车况车价不透明，有研究显示57%的消费者因为不信任而放弃购买二手车。因此，如何实现非标品的标准化成为行业破局的关键，即通过大数据和人工智能技术重构二手车行业的人、货、场。
我们利用大数据和AI技术开展瓜子定价体系的研究，通过瓜子大脑，整合超过50亿条二手车交易数据、价格数据、车型参数数据，提炼超过2000个维度的影响因子，形成科学的瓜子定价体系。
在诚信体系建设方面，传统二手车行业最大的痛点就是不敢买、不敢卖，调表车、水泡车、火烧车、事故车屡见不鲜，车况和价格欺诈行为丛生。电商平台出重拳建立诚信经营体系，构建了二手车行业最高标准的7天无理由退车、30天全面保修、1年或2万公里售后保障的三包服务体系，改变行业乱象和失信的刻板印象，随着消费者信心的建立，二手车行业将迎来蓬勃发展。
我们做的这一切都是为了：解决二手车非标品的问题，建设线上二手车交易的生态基础。只有这个问题解决了，二手车的线上流通才能发展，二手车才能像普通商品一样在线上平台快速交易流通。
以上是我分享的全部内容，谢谢大家！
