通信世界网消息（CWW）长江不仅仅是民族文化的摇篮，更是经济发展的动脉。长期以来，长江航道存在着待闸锚地船舶密集、执法监管强度高、压力大的问题。如何强化水域安全、实现智慧监管，让“黄金水道”畅通无阻？有了中国移动“5G+北斗”，长江航道正在实施一场全方位、深层次的信息化技术革命。长江航道管理服务方式正在由传统人工模式向数字化模式转型。
船载5G北斗智能终端，让“船找位”变“位等船”
长江宜昌段，日均至少有300艘船经过。船舶要过坝，就必须要在下游区域进入锚地，办理申报手续，进行安全检查。在传统模式下，船舶进入锚地要沿途寻找锚泊位，进出港秩序差，锚泊随意性强，不仅会增加碰撞风险，也让船舶监管变难。
“现在有了5G专网覆盖，船员再也不用等进了停泊区再去找锚泊位。”长江宜昌通信管理局局长王毅说，船员通过船载5G北斗智能终端或“慧泊”APP，能提前、准确知道哪里有锚泊位，然后直接行驶到停泊区。
据介绍，我国自主研发的北斗导航系统能够获取水域内的高精度时空信息，通过5G网络传输数据，赋以船舶更加智慧的“大脑”，使船舶能够提前知道锚泊位，且定位精度控制在厘米级范围内。
5G+北斗高精定位系统，让海事执法效率提升一倍
过去航道管理部门面临着“定不准”“收不到”“看不全”等需求痛点和技术难点，中国移动基于5G﹢北斗高精度定位能力，融合应用云计算、边缘计算等新兴技术，让船舶监管更直观、更精确。一旦有船舶偏离航路或驶入警戒区，系统能立即响应，并向该船推送预警信息，提醒驾驶员及时纠正。
在长江宜昌通信管理局监控中心大屏，监管人员透过锚地船舶动态管理系统，能实时监控锚地内的船舶数量、船舶类型、载货数量、是否安检等情况。
“海事执法效率提升了一倍。”宜昌海事局港区海事处现场执法人员介绍，以前海事现场执法都是纸质记录，回港后再统一手工录入，执法步骤繁琐，效率低下。现在通过5G网络和移动执法终端，现场执法视频能及时回传，实现海事执法一键查询和一键归档。
据介绍，5G网络还能支持船舶远程检修。中国移动湖北公司相关负责人介绍，5G+北斗高精定位系统能提供亚米级、厘米级、毫米级的高精度定位，通过5G执法仪的高清、低时延的视频，能够实时将事故现场勘察和相关检查情况及时传回，支撑远程“专家诊断”，确保执法检查准确无漏洞。
5G网络全覆盖，构建“海陆空”救援三层网
去年9月起，在宜昌海事局的支持下，长江宜昌通信管理局联合中国移动宜昌分公司，实现长江宜昌段庙咀至云池37.5公里水域5G专网全覆盖，并整合智慧监管、移动执法、应急指挥3大创新应用，打造了这个“5G+北斗”智慧海事样板点项目，这也是首个长江航运“5G+北斗”智慧海事项目。
“毫无疑问，‘5G+北斗’将为智慧航运提供更多可能。”中国移动相关负责人称，基于边缘计算技术的5G专网，具备大带宽、低时延、大连接等特性，能为水上交通保障体系提供网络支撑，让设备运行性能更优、数据传输更稳定、高清视频回传更流畅。
在宜昌市临江坪待闸锚地，还配备了5G无人机、5G无人船、5G海巡艇等应急救援装备，全部能接受5G信号，实现了“船”和“船”、“船”和“岸”的网络连接。
据了解，中国移动将继续扩大5G网络在长江的覆盖面，助力示范项目推广到整个长江航线，推进长江经济带高质量发展，助力加快建设航运强国。
