通信世界网消息（CWW）车联网、5G、边缘计算等信息通信技术通过赋能车路协同等智能交通应用场景，正在逐步串联起交通基础设施数字化升级的全周期与汽车等交通运载工具智能化演进的全过程，助力交通行业打造智慧出行服务等新经济模式，加速数字化转型，实现跨界融合发展。“加快交通等传统基础设施数字化改造”已纳入《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。中国信息通信研究院（以下简称“中国信通院”）依托多年来在车联网、车路协同、自动驾驶等跨领域的政策支撑、跨行业的技术标准研究、跨产业的平台构建等方面的工作基础，为交通行业企业数字化转型提供了富有成效的智力支撑与系统服务，与北京速通、山东高速、江苏高速、招商公路等开展了广泛而深入的合作。
以湖北交通投资集团有限公司（以下简称“湖北交投”）信息化规划研究为例，中国信通院与湖北交投自2019年开始合作开展规划工作，历时1年有余，其间克服疫情影响，最终高质量地完成了信息化战略规划成果，提出了“坚持创新驱动，推动数字转型，打造协同共享、融合开放的智慧交投”数字化转型战略。中国信通院与湖北交投更进一步就车路协同技术研究与应用示范开展深度协同，在多个层面有效支撑湖北交投数字化转型战略落地。
一是规划的目标导向清晰。以产业思维为主导，促进信息技术与交通业务双向融合，明确信息化支撑、数字化赋能的目标是服务交通产业提质升级与企业治理模式完善，避免“为信息化而信息化”。结合交通领域信息技术应用趋势，对湖北交投的决策管理层和业务部门开展了深入调研，梳理了湖北交投集团管控、业务发展痛点对信息技术支撑的需求，提炼了“落实一张蓝图、推动两大赋能、完善三项保障、打造四大能力、实现五个一流”的信息化发展目标。
二是规划的问题导向明确。按照补短板、强长板的思路，以实际问题为出发点，推动补齐信息化系统建设等发展短板，强化智能交通产业发展等有益探索。通过数字化标杆企业对标分析、专业问卷调研、信息化部门深度访谈等手段，从战略规划管理、基础设施、应用系统、组织与人员、观念与技能等5个维度进行了系统诊断，定量评价整体发展水平，总结问题短板的轻重缓急与共性个性，深度剖析信息化表象背后的治理模式、组织架构、业务体系原因，从管控流程、组织变革、业务驱动模式以及配套的信息化建设针对性地提出综合优化路径。
三是规划的结果导向鲜明。以有效支撑具体信息化建设和数字化转型为最终结果目标，注重规划的可落地性、可实操性，避免规划成为挂在墙上的“漂亮文章”，而是能具体指导解决实际问题的“操作手册”，并为战略规划落地配套编制了实施方案。实施方案面向交通等主要业务板块，从基础设施与通用服务、应用系统建设、信息安全体系、数据标准体系等多个实操层面对战略规划进行了具体细化。目前以规划为指引，湖北交投已开展了集团数据中心、智慧投资平台等落地建设工作，规划切实起到了“操作手册”的作用。
四是开展持续跨行业合作。规划工作有效支撑湖北交投在智慧交通新基建领域开展系统布局，也为进一步开展跨行业合作奠定了技术基础与观念共识。后续，中国信通院将联合湖北交投等单位共同开展车联网融合通信技术测试验证和标准化公共服务平台建设，分别发挥技术优势与应用环境优势，共同推动车路协同在智慧高速等业务场景落地，既服务智慧交通技术发展成熟，也助力湖北交投开展新业务场景探索，有效支撑湖北交通强国试点建设。
