通信世界网消息（CWW）在近日国新办举行10月份国民经济运行情况新闻发布会上，国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长刘爱华介绍，10月份，我国新能源汽车产量达92.7万辆，同比增长27.9%。
近年来，我国加速推动绿色能源转型，绿色和环保理念日益深入人心。突出的新能源汽车产业技术创新能力和竞争力，使得新能源汽车已逐渐成为大众购车首选。但随着需求的逐渐增加，大众对新能源汽车的配套设施要求也在日益提升。特别是在充电方面，如何为用户提供高效、便捷、绿色的充电服务成为业界亟待解决的难点之一。
近日，由蜀道集团成渝公司所属蜀道新能源公司投建的全液冷超充站在蜀道集团藏高公司雅康高速天全服务区正式开通运营。该站的投运为新能源车主提供了“一杯咖啡，满电出发”的通行体验，解决了长途旅行电池续航问题所带来的“补能焦虑”。11月7日，通信世界全媒体记者来到蜀道集团雅康高速天全服务区，实地探访全液冷超充站，进一步了解蜀道新能源公司是如何助力国道318线建设绿色低碳“电走廊”。
据介绍，蜀道集团雅康高速天全服务区蜀道新能源超充站的超充主机目前最大配置为480kW，可以根据每辆车的充电功率按需分配，保障场站得到最大化利用。超充站可一次性同时服务8辆新能源汽车补能，即便8辆新能源汽车同时补能，整体速率也影响较小。
蜀道集团藏高公司雅康高速天全服务区地处雅康高速公路雅安段，位于被称为“中国的人文景观大道”国道318沿线，是川藏南线自驾线路的入藏门户，是入藏前的重要能源补给站。据蜀道新能源公司负责人介绍，蜀道集团雅康高速天全服务区超充站目前上线运营约40天，日均服务次数约100车次，日均充电量约2200度，车主反馈情况良好。
高速公路服务区充电站与城市充电站相比有很大差异，具有“高投入、高运维、低回报”的特点。而蜀道集团雅康高速天全服务区蜀道新能源超充站的投入成功，离不开的是华为提供的全液冷超充技术。在经过华为研发团队多年积累以及大量的仿真试验，历经30多万次的故障模式的分析后进行强化设计，通过超200+项严酷的环境可靠性测试，如高温、高湿、模拟水道的脉冲等，全液冷超充技术被成功研发。
今年4月，华为数字能源公司重磅推出了大功率全液冷超充产品，充电范围支持200—1000V，兼容已有各种车型和规划车型，并支持未来相关创新技术的演进。通过采用先进的“全液冷技术”，现场噪音低于55db，设备防护好、可靠性高，使用寿命15年以上。充电主机最大支持720kW功率输出，同时满足12路枪线，支持液冷超充和快充终端。其中，液冷超充终端最大输出功率600kW，最快接近“一秒一公里”的极速补能，一次充电成功率约99%，满足所有车型的充电需求，即插即可充。
据华为数字能源公司技术专家介绍，目前，华为全液冷超快充的三大创新技术已可以满足电动汽车领域快速发展、大众的美好出行需求。一是系统液冷、两级（AC/DC、DC/DC）功率模块均采用液冷系统，液冷超充终端保障在各类复杂环境（扬尘、高温、低温）中的耐受性与充电的静谧性；二是采用基于直流母线的两级（AC/DC、DC/DC分开）功率架构，让AC/DC模块与DC/DC模块各司其职，以便更加高效地给车主提供服务；三是华为在软件、算法方面持续研究与创新，在全液冷超充输出功率调度上，满足各类车型的充电需求，与传统方案相比，充电周转率提升一倍以上。
“华为超快充具备两个优势：一是利用分体超配的技术，实现功率寻优；二是液冷功率模块不与外部环境接触，提高设备可靠性和寿命。”在蜀道新能源公司负责人看来，这两点就是选择与华为合作的终极优势。“蜀道新能源作为蜀道集团成渝公司大力培育绿色能源产业的重要载体，有意愿在此次试点基础上与华为公司在新能源领域开展更加深入和全面的合作。”据悉，双方已初步达成共识，将在成渝双城经济圈内的高速公路服务区充电站，积极探索多种合作模式。
近期，工业和信息化部、交通运输部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。确定北京、成都等15个城市为此次试点城市，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。其中，充换电服务体系保障有力、完善充换电基础设施以及推动智能有序充电、大功率充电、换电等加快应用就是本次试点的主要目标和重要任务。
目前，华为助力伙伴和客户在北京，上海、深圳等多地部署全液冷超充站，318川藏超充“绿廊”也是其中的部署区域之一。未来，华为将持续创新，打造开放、合作的产业生态，携手充电伙伴、车企伙伴，共同打造“城市一张网”“高速一张网”“园区一张网”等多场景，真正让新能源车用新能源电，实现有路的地方就有充电，推动汽车产业电动化进程。
