通信世界网消息（CWW）随着全球数字化转型的加速，新型工业化成为行业发展的重要组成部分。以工业互联网为代表的新型基础设施以及在此基础上构建的新型应用模式和现代化工业生态，是全面、系统推进新型工业化的坚实基础，在推进新型工业化的各项关键任务中发挥着战略性支撑作用。
12月13日—14日，工业互联网标识应用创新大赛总决赛将在两江新区举行。首届工业互联网标识应用创新大赛评审委员会副主席常如平在接受记者采访时表示，工业互联网标识有“四性”：身份唯一性、数据标准性、数据可信性和网络可控性，通过“四性”可以带来四个统一，促进千行百业共用通用标识。
工业互联网标识注册量已达4000亿
工业互联网标识体系作为支撑工业互联网的神经系统和数据纽带，是新型工业化的战略性基础设施，越来越受到业界的关注。工业互联网标识也为推动产业数字化转型、促进数字经济和实体经济融合起到了举足轻重的作用。
近年来，我国工业互联网发展取得显著成效，进一步促进数字经济和实体经济深度融合，推动经济高质量发展。常如平表示，标识作为数字经济的“数据底座”，千行百业共用唯一通用标识，解决了数字经济底座分裂、系统分散、数据分离等一系列问题，带动工业数字化网络化智能化转型升级。
目前，全国“5+2”顶级节点已全面建成，标识解析体系数字基础设施逐渐完善，行业应用普及加快，产业发展生态逐步繁荣，标识解析正在各行各业发挥叠加赋能作用，推动工业互联网高质量发展。工业互联网标识从无到有，经过5年多的发展，注册量已经达到4000多亿。在常如平看来，通过工业互联网标识的“四性”可以带来四个统一：一是数字身份的统一;二是数据编码的统一;三是解析路径的统一;四是网络服务的统一。
通过工业互联网标识可以把产业链、供应链、价值链打通，将工业产线端到端的数据拉通，进而促进企业的数字化转型。“因为它是从底层和源头自下而上把它打通的，这也是我们数字化转型的一条新的路径、一个新的选择。”常如平强调。
以江苏发展为例，江苏标识解析体系通过持续性的政策引领、产业发展、技术攻关和生态培育，已形成具有江苏特色的工业互联网标识发展路径。江苏标识工作逐步由规模建设转向规模应用，围绕江苏“1650”产业发展体系，在经济发展和社会活动各个环节快速落地，赋能江苏智改数转网联“三大行动”，推动新型工业化走在前做示范。
首届工业互联网标识应用创新大赛意义重大
“工信部已经把标识解析作为工业互联网的五大功能体系之一，标识是纽带，推广工业互联网标识具有重大的里程碑的意义。”常如平认为，从低速到高速、从私码到公码、从私链到公链，都可以普适、普惠、普用千行百业。
作为首届大赛评审委员会的副主席，常如平认为首届工业互联网标识应用创新大赛的成功举办具有重要意义，可以总结为“三个大”：一是成果的大检阅，二是经验的大交流，三是开启规模化应用的大发动。
当前，推进数据、网络、人工智能融合应用，赋能新型工业化是基本的路径。工业互联网标识应用创新大赛汇聚了全国范围最顶尖的工业互联网企业，充分展示当前工业互联网标识应用发展的最新趋势，是一场技术交锋、产业角逐、生态比拼的顶级盛会。
对于下一届大赛，常如平建议重点从以下两方面增设对“创新应用”的考核范围：一方面，考核标识“因地制宜赋能实体经济”程度，鼓励企业依据所在地市产业特色，推动标识解析与区块链、大数据等新一代信息技术的融合创新应用;另一方面，考核节点“规模化应用”程度，鼓励企业向智慧政务、城市、交通、医疗等公用事业领域，医药、化工等高安全需求领域，环保、能效、农产品等强监管领域以及第一、第三产业拓展应用与服务。通过以上举措，扩大标识解析体系面向各类经济和社会活动的通用标识服务范围，真正实现标识贯通千行百业、赋能实体经济的作用。
标识贯通，让数据出得来、流得动、用得好
工业互联网标识贯通工作在全国范围内陆续启动。谈及标识在各行业贯通的成效和意义，常如平以近期在江苏南京发布的首个“中国电池行业数字护照体系建设倡议书”为典型案例，谈了他对标识贯通的理解和看法。
他表示，建立电池数字护照体系，需要以标识为底座，串联起动力电池包的各项核心数据信息，同时通过碳效计算平台对电池产品全生命周期碳排放数据进行精准计算，通过可信认证平台、区块链技术对相关数据进行可信背书。在此过程中，实现标识在政府多部门、产业多链条、业务多平台的贯通。江苏通过率先开展省内电池数字护照试点建设，推动新型工业化数字化绿色化协同发展，为实现全球碳中和目标贡献中国力量。
由此可见，标识贯通，不仅是千行百业共用唯一标识，更是基于标识进行应用拓展和服务延伸，实现标识贯通、数据贯通、应用贯通的全栈服务能力，让数据出得来、流得动、用得好。
工业互联网作为推进新型工业化的战略性基础设施，从长远来看，底部越标准化通用化，普适普惠性越强，效率越高;顶部越柔性化服务化，灵活灵动性越强，效益越大。工业互联网标识贯通工作是一项影响力深远、经济价值和社会效益显著的历史性工程。
值得注意的是，在推进标识贯通方面，还存在主管部门很多、各方协同联动不积极等问题，还需要凝聚社会共识和相关各方积极探索创新。常如平针对我国如何推进标识贯通，提出了三条建议：从政策、标准、评价方面着手，自上而下抓贯通;推动底层源头标识的标准化、通用化，自下而上推进贯通;抓生态体系建设，提升服务支撑能力，促进标识贯通。
