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导语：美国科技博客GigaOM周二刊文称，有关诺基亚平板电脑的传闻已引发了科技媒体的热议。不过诺基亚的目标远远不止是开发一款平板电脑。诺基亚位置及商务业务执行副总裁迈克尔·霍尔贝尔(Michael Halbherr)表示，该公司将汽车视作下一代技术和应用的载体，并计划未来推出互联汽车平台。

以下为文章全文：

诺基亚目前已经是汽车电子市场的一家重要厂商。此前，诺基亚旗下Navteq部门是许多导航设备的地图提供商，而近期Navteq已经与诺基亚的其他位置服务业务进行整合，被组为Here。这也是霍尔贝尔目前领导的部门。

通过地图服务，诺基亚已经与许多汽车厂商建立了合作关系。诺基亚希望利用这样的关系开发更复杂的互联汽车和信息娱乐服务。霍尔贝尔近期在诺基亚Here业务的芝加哥总部表示：“以往，我们向汽车行业提供内容，最初是地图，现在是交通信息。随着更多汽车能够联网，我们有机会从内容提供商转型为平台提供商和服务提供商。”

那么除地图之外，诺基亚还计划提供什么样的服务？霍尔贝尔没有给出更多细节，仅仅表示诺基亚很快将公布更详细的战略。不过他也表示，诺基亚目前不仅关注通过汽车中控台提供服务，还在研究无人驾驶技术，以及将汽车整合到大型交通运输系统和“智能城市”网络中的方式。在今年10月的GigaOM Mobilize大会上，霍尔贝尔将讨论这一话题。

霍尔贝尔表示，诺基亚希望汽车不仅能选择最快路线带领用户前往目的地，还能向用户推荐碳排放最小的路线。这与许多大城市正在开发的交通堵塞和管理系统目标一致，即带领人们以最有效的方式穿越拥堵的城市地区。霍尔贝尔表示，未来的互联汽车不仅能告诉用户什么路线用时最短，还能使用户不必再亲手驾驶。

地图成为核心

霍尔贝尔在接受采访时多次提到地图服务。地图可能是诺基亚切入汽车市场的关键，也是导航系统中的最主要元素。不过霍尔贝尔表示，地图能带来更多用途。

他表示：“地图是什么？以往，这是现实环境的视觉再现。但我们开发的不仅仅是地图。我们正开发一对一的重现，这是对现实的数字创造。”他表示，互联汽车中所有最具前景的应用都非常依赖位置信息。地图提供了一个环境，使汽车可以比对实时的传感器信息，以及来自其他互联汽车的数据，从而更好地导航。

汽车使用地图去了解自身所处位置，以及周围环境的信息。诺基亚已开始通过地图提供虚拟信息。用户不仅可以使用应用访问这些信息，也可以通过诺基亚City Lens等现实增强应用来查看。简而言之，地图帮助互联汽车确定行车路线，而诺基亚是为数不多的几家地图提供商之一。

诺基亚最大的竞争对手毫无疑问是谷歌。过去10年中，Navteq和荷兰的Tele Atlas(已被TomTom收购)是街道地图市场的领先者。不过通过开发互动街道地图，谷歌目前已在这一市场后来居上。谷歌不仅开发了谷歌地图和街景地图等全球最复杂的导航和位置服务，还热衷于收购这一领域的创新公司，例如众包的交通信息服务Waze。

不过，诺基亚仍有着规模庞大的地图业务。根据霍尔贝尔的说法，诺基亚每天对全球地图进行270万处更新。该公司开发了Here地图和Drive导航应用，目前已成为Windows Phone手机中的标准导航应用，同时也提供了iOS和Android应用。诺基亚在北美和欧洲拥有交通运营中心，使用街边传感器、来自Here的众包数据，甚至交通摄像头，实时提供交通堵塞信息，帮助全球的导航设备和汽车厂商。