而在数据方面，双方也曾有过“暗战”。航旅纵横资源优势自不用说，而飞常准CEO郑洪峰也是民航系统出身，此前甚至有消息称，航班管家的信息是购自飞常准。其CEO郑洪峰也曾明确对媒体表示，飞常准目前最直接的营收来源是向航班管家、携程等其它公司销售航班起降信息数据。
对此，徐宏韬予以了否认。他称，飞常准只是航班管家初期的合作伙伴，双方早就已经结束了合作，现在航班管家的航班动态信息来源都是直接来自航空类企业，“有购买也有合作，渠道都很可靠。”
而在今年6月，航班管家与上海虹桥机场正式确立全方位合作，王江也表示，将继续加快与其它机场直接合作。
徐宏韬也称，其实现在各家获得信息的渠道都一致，最终比的是数据的挖掘和展现。“航班管家的数据处理能力是优势，我们有电信级的平台，且公司的100多名员工里，有70多人做研发技术，数据处理能力很大。”
除去数据外，和传统OTA的合作资源也成为创造营收乃至吸引用户比不可少的条件。此前携程两千万元入股飞常准的传言虽未得到证实，不过郑洪峰曾表示，双方正进行深度合作。
而航班管家也选择和艺龙以及同一集团的到到网成为合作伙伴。艺龙COO谢震也曾表示，艺龙和航班管家、酒店管家等应用确实有业务合作。
一个选择携程，一个选择艺龙，尽管看起来有些“站队”的嫌疑，不过徐宏韬还是强调，“和艺龙的合作是业务而非战略层面的，双方目前没有深层次的合作。飞常准是开放的，愿意和所有合适的机构进行合作。”
发展计划：从线上延伸到线下
从红杉资本年初时的A轮500万美元投资，到年底时经纬创投、Greylock接近1500万美元的B轮投资，航班管家去年一年已经融资近2000万美元。时隔一年，徐宏韬称由于未进行烧钱式大规模的市场推广，所以航班管家“现在不缺钱”，也没有新的融资意向。
不过除去在商业模式上的探索，航班管家在产品和战略也将有大的进展。除了悄悄推出一款美食类应用，徐宏韬还透露，旗下的酒店管家应用近期也将会有比较大的动作，将进行更名，并可能会尝试进军线下。（肖旭）
