“天翼随车宝”终端通过电信网络定位，可随时上报车辆位置，传感器可监测安全锁扣是否保持插入状态，通信模块可接收“随车宝”平台下发的指令，与平台进行远程控制交互，存储器可以保存车辆VIN码和设备条码信息。终端的安装不改动汽车原有部件，不影响汽车安全性能。

一款通用型的安全锁外形设计如下：

“天翼随车宝”平台向下对接安全锁终端以及其他终端，提供新车管理、终端管理、码号管理、物流管理、库存管理、派单管理、地图服务、统计报表、系统管理等功能；向上对接车联网运营支撑平台。

车联网运营支撑平台提供资产管理、业务开通/变更、用户认证、计费/批价、应用集成等功能,对内接入“随车宝”这类产品平台外，对外可接入呼叫中心、客户/经销商自助受理门户、整车厂管理系统。

天翼“随车宝”通过电信云计算资源部署服务，能够做到快速响应客户需求，动态调整、简化维护，数据安全有保障。

典型应用案例：遏制4S店数据作假

场景描述

按规定，某汽车制造商对旗下的4S店要做销售和服务考核，根据4S店的销售和服务水准，进行相应的补贴激励。某4S店为了应对这种考核，会在修改客户数据后，比如把最终客户预留的手机号修改为4S店自己的手机号，再上报给汽车制造商。

汽车制造商获得4S店上报的销售数据后，呼叫中心人员将回访最终客户。由于之前的最终客户数据的修改，呼叫中心的电话将会由4S店的人员接听。这样，原本仍在仓储中的待售车，就变成已售车。这样4S店可以获取更多的紧俏车储备，同时提高了4S店的服务评价打分。

产生的问题

4S店的造价行为是由于销售和服务数据，都是由4S店汇总处理后上报了，汽车制造商是被动接受数据。也无法对每一家4S店做信息核实，从而对汽车制造商的生产计划、整车物流计划、补贴计划等都造成了错误的判断。一种较好的解决办法是，销售和服务数据都是通过系统主动采集，而无需4S店参与。现有的TMS、WMS系统，都无法解决此问题。

天翼随车宝的应用

中国电信在和某汽车制造商的合作中，在每辆新车出厂前，就会安装随车宝车载设备。之后新车下线，并通过多段的运输和仓储，到达4S店。

随车宝平台与车载“随车宝”设备保持实时在线沟通状态。只有在这辆新车真正销售出去，随车宝平台才会下发指令，将锁扣解锁，并拆下这款车载设备。由于加密，4S店无法对这个车载设备的存储进行改写。

提升的不仅仅是管理效率，还有安全生产

中国电信天翼“随车宝”解决方案结合了运营商网络技术、云计算和物联网技术。随车宝管理平台部署于云端，且运用了电信自有的“物联网通用平台”能力进行终端管理，并对大量数据进行采集和分析，为客户提供精准的新车售前管理。通过定制终端的方式来辅助当前的整车物流流程管理、自动记录、统计每个环节的进程状态，这样所有具备权限的管理者均可实时动态询查或调整订单车辆的物流实时进度，彻底改变原来信息滞后且不精确的统计信息，为管理者实现高效工作提供了明确的调整依据。根据汽车制造商的需求，天翼“随车宝”解决方案不仅可为汽车制造商提供标准化产品功能，更可提供定制化解决方案。

随车宝终端设备利用了电信运营商的基站定位能力，和普通的纯GPS定位终端及应用相比，可大大节约终端硬件成本和流量成本；更重要的是，汽车做DPI（最终交付前检测）之前，会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活。随车宝，作为最终交互前的安全锁，可以防止新车在最终客户取车之前被经销商强行使用，避免导致功能不全严重损害车辆，甚至给驾驶人员的安全造成极大的危害。