中国移动征战车联网 推4G智能后视镜紧抓市场痛点

作者:鲁义轩 责任编辑:孟月 2017.04.05 00:43 来源:通信世界网

通信世界网消息(CWW)3月30日,中国移动在重庆举办车联网2017新品首发仪式,发布了全新一代X1 4G智能后视镜,并推出了全新的中国移动车联网整体解决方案,以及车联网品牌“和车连”、“和路通”。据悉, 4G智能后视镜全国统计预售数量已达50万台。

发布会期间,中国移动交通行业解决方案部总经理严茂胜对通信世界全媒体记者表示,后视镜硬件产业虽然已是一个成熟的体系,但“和路通”的优势是把运营商的管道和终端打通,实现服务升级。另外,依托中国移动数量庞大的个人用户以及集团客户,在推出新产品的同时,还可以结合流量包,为用户推出丰富的打包服务,这是其他企业不具备的。另一方面,智能后视镜这类新业务绑定了中国移动用户的主SIM卡,为运营商维持4G用户的稳定、推动新用户入网起到积极作用,同时面向驾校、专车、出租车、救护车等发挥线下渠道优势。

4G智能后视镜紧抓两个市场痛点

据严茂胜介绍,2016年中国移动推出首款R611后视镜后,就引领了车联网产品“4G联网、智能导航、语音识别”的概念,该产品全年销量超过10万台,单用户月ARPU值达47元,在很多省份甚至出现产品供不应求的情况。

从技术特点上,相对于其他后视镜产品,新一代的X1 4G智能后视镜特点在于:第一,不用考虑适配的车型,就可满足导航、记录、上网、音乐、互动等更多需求;第二,该产品是高标准化、高适配性的产品,无需更多调试就可以规模化上市;第三,该后视镜基于4G网络,可实现实时智能互动;第四,作为运营商的车联网产品,该智能后视镜除了解决硬件痛点,还能发挥运营商优势,可提升用户4G ARPU价值。

为了改善智能后视镜的功能,中国移动与合作方对摄像头做了更多改善,比如不再遮挡视线,配实体按键;与高德合作,专门定制了导航软件;引擎升级,使误唤醒率下降了90%。尤其值得一提的是,其内置ADAS安全辅助驾驶系统,以先进的影像识别为用户提供智能化的前车碰撞预警和车道偏离预警,及时纠正错误驾驶行为,保障驾驶安全。另外,开机的同时就可以自动打开行车记录功能,支持车前和车内两路摄像头同时录制。G-sensor 重力感应技术能为用户在碰撞后自动锁定图像。

经过实测, ADAS的精准判别,可减少90%的追尾可能、减少73%的车祸可能,以及81%的碰撞可能。同时,其微信互联功能通过扫一扫并绑定“中国移动车联网”公众号,就可以实现防盗监控、远程拍照、轨迹回放及违章查询。

前后装齐发力 力推车联网与LTE-V

中国移动政企分公司副总经理魏冰介绍,此次中国移动还推出了“和车连”品牌,为汽车企业提供涵盖“云-管-端”一体化的整体解决方案,主要包括车联网专网、云平台及智能终端。面向后装市场的“和路通”品牌覆盖了车队管理、车险UBI等解决方案。

截至2016年底,中国移动4G用户数量达5.58亿,占据了70%左右的用户市场。据悉,中国移动拥有国内帷一经过车企检验的商用运营网络,全力支撑了车企进行全国路测,并根据路测优化网络和工程建设,提升高速驾驶状态下的用户体验。目前,国内4G车联网80%项目均由中国移动提供服务,客户覆盖美系、德系、日系、法系和自主国内品牌。

对于5G车联网上的布局,中国移动也表示,其今年1月受邀加入5G汽车联盟(5GAA)并成为该组织在国内的帷一一家通信运营商会员,目前也正在积极推进LTE-V的技术成熟,未来无人驾驶等新技术也将应用到车联网领域。


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