第一，云计算和云存储因为LTE带宽的增加成为可能，高效数据交换不再是瓶颈，海量数据存储和处理可以在运营商端进行。据统计，到2010年美国市场上的车载嵌入式系统和软件将在汽车制造的物料中占据30%，而66%的汽车每3年就需要一次软件升级。云计算能释放软硬件升级成本，使得汽车生产商和运营商共同分享网络带来的降本增效成果。
第二，对于汽车生产商来说，下一代车辆将会成为一个卖点，催生巨大的市场。对于电信运营商而言，网络汽车将是下一个移动宽带接入的节点，除了车载接入服务带来利益增长以外，丰富的应用和广告植入也将为其带来新价值。
第三，运营商除了增长的接入服务，还可以拓展车载应用商店和网络开发能力，汇聚各方应用开发能力，实现双赢的应用带动利润增长的模式。
第四，汽车可以成为一个数据收集和感应器，同时也是实时的信息发布者，通过把汽车本身作为信息收集和感应器，可以将实时的信息提供给第三方，有效降低信息采集成本，并可将采集到的原始数据进行二次分析，转售给商家或广告商进行二次销售。
商业模式的可行性
虽然今天汽车已经发展得非常成熟，但是在使用过程中还是存在各种问题，而非专业的驾驶人未必能意识到。当问题暴露在行驶过程中时，往往危险已经产生。
现实生活中，车主往往也是移动通信用户，所以在LTE概念车的商业模式中，运营商可以作为服务的前端，车商、4S店和其他专业的维修店家可以作为后台，来共同为车主服务。这里的分工是：运营商负责服务的推广、和客户签约、收费、征集用户反馈意见以及后台协调，同时也提供后台的服务系统、应用、和客户车辆的网络连接；后台的车商及4S店或其他专业的维修店则提供围绕车辆的品牌的技术支持，在客户同意的情况下收集和分析信息并发出有关指令。
因为这种服务能够在很大程度上提高安全可靠性，消费者、政府和保险行业都有不同程度的意愿来购买此服务。从运营商处购买也将带来多个好处：运营商提供对可靠性要求最高的通信服务，有良好的声誉和商业关系；运营商有动力在后台鼓励充分竞争，给消费者最大利益。后台厂商也有足够动力和运营商合作：运营商擅长客户管理，而一个运营商的客户网络远远大于任何一个单独的车商；运营商还能够提供各种新的车辆服务应用，而这是后台厂商所必须利用的。
新兴的商业模式能够拉动多个产业技术创新合作，促进车联网延伸到更多领域，而每一个领域的专业需求，都能催生不同的应用开发和创新，其关键是把网络覆盖到车内。以无线医疗救护车为例，基于4G/LTE技术在救护车内安装添加无线通信模块，可高速准确地传输病患者的生命体征检测数据；通过高清视频语音数据传输，与医疗单位专家进行快速病情诊断和急救指导，能够大大提高救护水平，对提高广大人民的医疗条件有着重要意义。
