测试结果：全网共进行481次切换，成功率为98.97%；5个用户统计的小区下行吞吐量12.4M，上行吞吐量10.3M。
通过对高速场景的性能测试，验证了TD-LTE在高速公路组网的可行性。主要结论如下：
TD-LTE系统可以应用于高速公路场景（120km/h速度）；
在覆盖不是特别好的情况下，小区多用户平均吞吐量可以达到下行12M以上，上行8M以上。如果继续进行深入的优化和增加基站，小区吞吐量可进一步提升；
测试中大唐基站开启了高速算法，对信道估计进行了线性插值，终端和系统的现有实现可以满足高速公路场景下的解调性能需求；
网络的KPI性能测试结果，切换成功率、建立成功率都大于95%，可以达到组网要求；
2）机场高速业务体验
2012年5月，在世界电信日到来之际，江苏移动在机场高速进行了TD-LTE的业务体验。机场高速TD-LTE业务主要通过在机场大巴上安装CPE，将TD-LTE信号转化为WIFI信号，用户利用智能手机、平板电脑或笔记本电脑通过WIFI接入LTE网络，提前免费在机场大巴上享受LTE高速宽带业务体验。
在实际多用户接入体验情况下，小区下行吞吐量可达20Mbps，单用户下行吞吐量1Mbps以上，视频流播放顺畅。
图3：南京机场高速TD-LTE业务体验
6. 结束语
TD-LTE突破了现有网络架构，大幅提高了网络速率，减少了时延，为用户带来了全新的业务体验。高速公路作为一种典型的组网应用场景，在信号处理、网络规划以及网络优化等方面都需要有针对性的考虑和处理。通过实际组网的研究与测试，验证了TD-LTE在高速公路场景下的组网能力和可行性，为后续的网络建设、产品开发、网络优化积累了经验。同时本文作者也对参与试验网建设和测试优化的各位同事以及合作厂家工程师表示感谢。(韩冰)
