摩托罗拉的品牌最早为国人所熟知，可以追溯到寻呼时代。
曾几何时，大大小小的寻呼机充斥着各大营业厅，数字的、汉显的，黑色的、彩色的，而印着 MoTo 标志的机型，俨然就是质量与信誉的象征。
早在 1985 年 12 月，北京电信管理局就签订了引进美国摩托罗拉公司生产的蜂窝式移动电话系统的合同。根据合同，北京电信管理局向摩托罗拉购买了 320 万美元的设备，包括 1 个交换机、 5 个基站、 73 个信道 ( 包括信令 ) 以及部分手机，用户规模可达 2000 户。 1988 年 8 月， A 网在北京正式开通，年底用户达到 825 户。
为什么会在早期选择摩托罗拉，据当年任北京无线通信局局长的张家麟说，当时还有爱立信、 NEC 、西门子等几家参与招标，通过招标评比，摩托罗拉在价格上当时是最低的，而且在设备的性能方面也不错，经过综合考虑，最后选定了摩托罗拉的设备。
随后，摩托罗拉公司首先在北京设立了办事处，并于 1992 年在天津注册成立摩托罗拉（中国）电子有限公司。
“看看今天摩托罗拉的发展规模，谁也想不到当年来北京谈判的摩托罗拉负责人，只在香格里拉有一间房，一个秘书，就是那时的办公室了，条件很差。”曾参与过与摩托罗拉公司谈判的北京无线局技术负责人万祖明说。
而随后发展起来的上海模拟移动通信系统市场，也被摩托罗拉一家独霸天下。在一直延续至 2001 年才关闭的中国 A 、 B 两个模拟移动网络中，摩托罗拉的蜂窝移动通信系统占据了中国 20 多个省份的市场。
然而，作为首都城市，北京移动通信市场所具有的诱惑力是巨大的，因为不甘失去这块“肥肉”，爱立信又向北京发起了全方位的市场进攻。在 1989 年十一届“亚运会”召开前夕，爱立信以向原邮电部赠送设备的名义挺进北京市场，出于引入竞争和加快发展的考虑，北京无线局于 1990 年 5 月同爱立信签订了赠送合同，赠送规模为 AXE-10 1300 交换机一台， 9 个基站 /95 个信道，可容纳 3000 户用户，自此，年底北京 B 网开通，并由此进入 A 、 B 两网并行的阶段。
在我国移动通信发展初期，没有人能够充分预料到这一市场所具有的巨大潜力。据万祖明回忆， 1985 年年底他还在原北京长途局无线厂当厂长，一天上午接到了原北京电信管理局副总工程师王文鸾的电话，王文鸾在电话里对他说：“就是装几个车载电话，装完就完，你过来吧。”
然而，移动通信的网络一经开通，用户数量就开始多了起来。由于最初的基站少，尤其是在只塔建了一个基站的东城信号不好，于是便开始了一次次扩容， A 网扩完了扩 B 网， B 网扩完了扩 A 网，随着用户数量的不断增加，扩容的设备也不断增多。
一次次的扩容，使北京乃至全国的模拟蜂窝移动网络不断走向成熟，同时，与中国模拟蜂窝移动通信一起走向成熟的，还有摩托罗拉和爱立信。
中国的模拟通信时代，成就了爱立信、摩托罗拉两大公司的辉煌，不仅如此，正是由于在中国发展移动通信产业初期的成功介入，才使得这两大公司在中国未来的移动通信市场中牢牢地站稳了脚跟。 |
